炸锅了！卓荣泰10月5日口出狂言，不仅抛出“两国论”论调，还声称“云林舰”1日用水炮袭击大陆渔船，是“面对主权遭侵犯，发射水炮实属迫不得已。”

就在10月5日，卓荣泰公开就东沙海域水炮事件发声，他声称云林舰10月1日用水炮处置大陆船只，是所谓面对主权遭到侵犯，不得已才做出的行动。

这番话一出来，我第一反应就是，整件事不能只看表面的海上冲突，得拆开时间线和背后的利益算计去看，卓荣泰对外说云林舰10月1日用水炮针对大陆船只，是因为他们所谓主权被侵犯，是不得已才做出的举动。

这句话最核心的问题，不是海上执法手段轻重，而是他悄悄塞进了一套错误的认知，我一直觉得，不管什么海上事件，都不能跳出一个中国这个基础前提去聊。

台湾是中国领土的一部分，台湾地区海巡船只是中国地方公务船舶，根本不存在独立主权这一说，拿维护主权当理由去解释这次行动，本质就是借着海上事件，去传播分裂的说法，玩偷换概念的文字游戏。

很多人容易被他这套话术带偏，以为这就是一场普通的海上边界执法，但我仔细核对了事发海域位置，就能发现这里面的矛盾点。

事发地点在东沙岛以东大约27海里，就算按照台当局单方面划定的范围，12海里才是他们口中的禁入水域，27海里早就超出这个范围，这片海域长久以来都是两岸民众世代使用的传统作业海域。

两岸船只常年在这里开展海上活动，不是什么新设的禁区，涉事大陆休闲海钓船只是正常出海，没有携带武器，也没有刻意冲撞船只，就是普通民众出海活动。

聊到海上执法的通用规矩，我也专门看过不少案例，全世界各地海上公务船只，面对民用船只，处置都是循序渐进，先远距离广播提醒，劝对方离开。

如果没有效果，再靠近取证、警戒，只有船只出现冲撞公务船、暴力对抗这类极端情况，才会考虑使用强力手段，这次云林舰对准驾驶舱长时间喷水炮，驾驶舱是整条船的控制核心，一旦设备失灵，船只就会失控。

在开阔海域，船上人员的生命安全会面临很大风险，万幸这次没有人员受伤，但不能每次都指望运气。

聊到这里，我再回头说10月1日当天海上发生的真实经过，当天海上一共有两艘大陆船只，其中一艘听到广播之后，直接驶离。

另一艘金鲨号没有马上离开，台海巡云林舰先进行三次广播驱离，还向空中喷水30秒进行警示，之后才近距离对着该船驾驶舱持续喷射高压水炮。

足足90秒，高压水炮冲击力很强，直接打碎船只舷窗，海水灌进船舱，船上导航、动力设备全部损坏，船只当场失去动力，船上人员被困海上。

我看到有报道提到，事后台方人员登船，给船上人员送去热食，还把失去动力的船只拖到他们划定的限制水域之外。

等到10月2日早上，大陆海洋石油681船赶到，才把人员和受损船只接回，民进党这边很喜欢拿这段事后救助的细节对外宣传，把整件事包装成完整的人道主义处置。

但在我看来这个逻辑根本经不起推敲，是水炮攻击，直接制造出船只遇险的局面，没有前面的高压水炮冲击，船只不会损坏，船上人员也不会被困海上。

事后的补给和拖船只是险情发生后的补救，不能抵消前面制造危险的责任，就像你把别人的东西弄坏了，之后递一瓶水，不能证明你之前动手的行为是合理的。

国台办之后也做出回应，明确要求台方尊重两岸民众长期在传统作业海域活动的历史事实，不能用危险粗暴的方式对待正常作业的大陆船舶和船上人员。

一旦造成严重后果，相关责任要由台方全部承担，我很认可这个说法，海上环境变数很多，风浪、设备故障随时可能出现，近距离用高压水炮冲击民用船只。

一旦船体漏水，或者人员被碎玻璃划伤，后果会非常严重，如果以后遇到海上分歧，动不动就用这种有风险的手段，台海周边的摩擦只会越来越频繁，两岸所有出海人员的安全都会受到影响。

还有一点很多人容易忽略，就是岛内普通民众的看法，不少台湾渔民心里很清楚，这片海域是两岸共用的作业海域。

如果海上执法的尺度不断收紧，未来两岸渔民出海捕鱼，都会面临更大的不确定性，海上是讨生活的地方，不该变成制造对立的舞台。

民进党当局愿意花大量精力去炒作海上冲突，但是岛内普通人关心的民生难题，却迟迟得不到解决，物价持续上涨，普通人收入涨得慢，生活压力一天天变大，这些现实问题不会靠几次海上强硬行动自动消失。