八分饱对新能源车有影响吗

今年的高速充电站依旧拥挤，但是比往年规范了许多。其中一条最明智的规则便是：新能源汽车充到80%便要自行离场。

这就像给人满为患的高速服务区充电站安插了一个执勤人员，在保障大家补能体验的同时，让周转效率大大提升。不过很多人也因此产生了一个担忧——八分饱会伤电池吗？

众所周知，0-85%左右是快充的舒适区。一旦电量到达85%-90%之间，就会进入涓流模式，充电功率从200-400kw一路跌到个位数。如果你执意充满，那最后10%电量的耗时可能要占到总时长的一半左右。

所以高速公路限制充到80%无疑是一件好事，只要制定统一标准，那对高速公路上的全体电车车主都能形成约束，最终的提效获利方是大家。

有人担心充到80%会对电池健康度造成损伤，其实大可不必。三元锂最合理的工作区间就是浅充浅放。至于磷酸铁锂，定期充满有助于校准BMS标定，也就是确保电量显示足够准确，但是也完全不需要次次充满，一个月充满1-2次完全足够。这一次在高速上充到80%，到了酒店或景区再补满不就得了？

退一步讲，高速上的超高服务费会拉高用车成本，动辄一度电两块钱，干嘛不下了高速去充深谷时段四毛钱的拼好电？

最后祝大家都可以平安返程。enzo碎钞机大v聊车