「拉塞尔面临“双重打击”——发车位处罚」

如果梅赛德斯F1赛车的动力单元无法修复，乔治·拉塞尔在马来西亚退赛后可能会面临进一步的“双重打击”。

这位梅赛德斯车手原本有望在雪邦赛道登上领奖台，但在距离终点线还有五圈时，由于疑似引擎故障被迫停下赛车。

比赛的暂停对他本就渺茫的世界冠军希望来说是一个沉重的打击，因为这意味着他与队友基米·安东内利之间的差距已经扩大到 84 分，而比赛只剩下 7 场。

但比积分榜上的挫折更糟糕的是，这次失败可能会进一步损害他在接下来的比赛中击败安东内利的机会。

拉塞尔目前的引擎里程数已经接近极限，他一直期待着换用新版本引擎，直到美国大奖赛上梅赛德斯才会推出升级版引擎。

梅赛德斯车队将利用 F1 ADUO 规则带来的机会，在奥斯汀为其所有赛车推出新的动力单元认证。

但是，如果拉塞尔在马来西亚站使用的引擎已经损坏且无法修复，那就意味着，如果他不希望以在对阵安东内利时处于动力劣势的情况下结束赛季，就可能面临连续两站遭遇引擎处罚的局面。

这是因为，他需要在新加坡站启用一套全新的动力单元才能撑过这个比赛周末，而这将招致处罚；随后在美国站的下一场比赛中，他又会因为ADUO升级步骤而再次受罚。

梅赛德斯仍需要对拉塞尔的动力单元进行详细分析，以查明问题原因，但车队副领队布拉德利·洛德承认，这可能会带来一些更长期的后果。

“是的，在如此令人心碎的打击之后，可能会产生双重打击效应，”他说。“看到他不得不像那样靠边停车，真的令人痛心。”

洛德表示，目前尚无法立即确定是什么引发了该问题，但他希望不用太久就能弄清楚。

“他在安全车后通过无线电说，动力单元开始发出奇怪的声音，”他说。“随后我们看到传感器出现异常，很明显我们不得不让赛车靠边停车，我们遭遇了某种故障。”

“我们仍需弄清楚这对他的动力单元池意味着什么，因为他手头低里程的动力单元也并不充裕。所以这可能意味着我们需要调整此前的计划。”

拉塞尔将他所经历的情况描述为“突然故障”，并承认这是一个局势正逐渐脱离他掌控的赛季。

当被问及是否仍有争冠希望时，拉塞尔说：“我知道，如果我想在冠军争夺中卷土重来，就需要运气站在我这边，光有出色表现是不够的。”

“但现实就是这样。我不仅没有好运相伴，反而厄运缠身。我只能一个周末接一个周末地继续战斗，但当然，可能性极其渺茫。”