亦庄这条GT街道赛，难的不是快，是"不敢快"
看GT赛事这么久，我觉得亦庄通明湖那条4.9公里的"8字形"街道赛道，是亚洲杯全年最反工程师直觉的一站。
表面看是12个弯、尾速259km/h，真正决定成败的其实是路面：施工方把每4米起伏误差压在3毫米以内，还换掉300多套带铰链锁闭的井盖并用胶加固。原因很实在——GT3赛车离地间隙就几十毫米，一处井盖高差就足以让车在高速弯里瞬间失稳，那不是慢半秒，是直接退赛。
所以我判断：这站谁舍得把悬挂调软、车高抬一档，谁才跑得完整。街道赛没有缓冲区，墙就在手边，为刷圈速硬调低趴纯属赌博。
另外8字形上下行交叉，轮胎温度窗口很难稳住，进站与换胎策略的权重要比排位赛高得多。
至于十年常驻亦庄，我举双手赞成——城市赛车文化从来不是一场热闹，是一条赛道被反复磨熟之后自己长出来的东西。今天下午那场GT3第二回合，比的其实是谁更敢放弃一点极速。【来自懂车帝车友圈】