各位，插播一条消息！
今天看到东航这份二次通报，全网都在心疼乘务员，但深扒一层，藏着两个现实隐忧。

事情经过大家基本都清楚。9月28日合肥飞大连，乘务员推餐车不小心碰到熟睡旅客手肘，当场多次道歉。旅客情绪激动，使用粗俗言语，还威胁要脚踢乘务员，要求落地陪同就医。落地后医护上机检查，这名旅客没有明显外伤，拒绝就医自行离开。
很多人认定旅客全责，但冷静看两点：第一，旅客最初被碰撞，确有诉求权，只是情绪失控严重越界。可“情绪失控”到“扰乱秩序”的判定尺度，边界在哪？第二，“暂停承运”本质是企业限制服务，航司有权拒绝，但标准是否全由企业掌握？普通乘客难免摩擦，会不会因争执面临“坐不了飞机”的顾虑？

当然，万米高空密闭环境特殊，机组履职必须受保护，言语威胁绝不可取。但维权尺度与企业处罚边界，确实值得理性讨论。

（特别说明：东航通报属企业层面，公安案件结果未发，最终定性以官方为准。信息来源：中国东方航空）