“一家独大”的任性！一根波纹管，进价6块，卖给住户60块。宁夏一位大哥装天然气，师傅掏出管子说一米60，大哥嫌贵想自己去五金店买，师傅一句话堵死：“必须用我们的，不然不给通气。”为了能用上气，只能认栽。事后一打听，同样的管子五金店6块钱一米，差价整整10倍。
甘肃的这家燃气公司，从2023年4月到2024年9月，用这个办法向2052户居民搭售了他们定制的不锈钢波纹管，最终被甘肃省市场监督管理局罚没247697.82元。
更让人想不到的是，对于那些自己装了其他品牌波纹管的老用户，这家公司在入户巡检时直接采取停气措施，逼着人家换成他们家的管子。
我判断，这件事最值得琢磨的不是那60元和6元的差价，而是一个更隐蔽的问题：特许经营权到底赋予了企业什么权力？
根据处罚决定书披露的信息，这家公司之所以能在当地“说一不二”，是因为它拿到了排他性的管道燃气经营权，在当地市场份额100%。也就是说，整座县城要通天然气，只此一家，别无分店。住户不是不想货比三家，是压根没有“三家”可选。
说到这儿，不妨换个视角来看。这种“拿独家资源卡你脖子”的逻辑，其实不只在燃气行业上演。买车的人对这一幕应该不陌生，提车的时候销售告诉你，必须在店里买保险，不然不卖；或者买完车之后，4S店来一句，不在店里续保，终身质保就作废。
一个拿捏的是你的“气管子”，一个拿捏的是你的“车本子”，手法换汤不换药：把本来应该由消费者自由选择的商品，硬绑到消费者离不开的那项服务上去。
汽车行业这套捆绑玩法由来已久。《汽车销售管理办法》第十四条写得清清楚楚，经销商卖车时不得强制消费者购买保险。但现实情况是，不少4S店依然我行我素。
有车主反映，4S店明确告知“不在店内续保，终身质保和免费保养全部取消”。另一位奔腾车主也遇到了类似的情况，买车时承诺的是“一直在店内买保险就享受终身质保”，等到真要续保的时候才发现合同里藏着“必须买全险”的附加条件。说白了，所谓“终身质保”，很多时候就是个鱼饵，钓的是你每年乖乖回店里买高价保险。
回到燃气这头。从法律上看，市场监管部门的定性非常明确：波纹管属于居民可以在市场上自由选购的商品，跟燃气供应服务的安全性之间并没有必然关联，燃气公司强制搭售，没有正当理由。
2026年2月出台的《关于公用事业领域的反垄断指南》也专门堵上了一道口子：公用事业经营者没有法律法规依据，以“保障公共安全”为由实施搭售行为，一般不能认定为正当理由。换句话说，以后再拿“出了事谁负责”来吓唬住户，法律上站不住脚了。
整治力度也在肉眼可见地加大。2025年5月到2026年1月，市场监管总局在全国部署了水电气计量和收费问题综合整治行动，查处的违法案件约1.4万件，罚没金额约2.35亿元，督促企业退费约3.01亿元，惠及群众4393万人。这些数字背后，是一笔笔多收的电费、气费、安装费，是从老百姓口袋里被悄悄掏走的钱。
但我也注意到一个问题。天水这家燃气公司被罚了24万多，没收违法所得11万多，罚款13万多，可那些已经多掏了钱的住户呢？
每户被多收了54元一米，两千多户加起来，这些钱有没有退回到他们手上？处罚决定书里没有提到退款安排。我觉得，反垄断处罚的意义不仅在于让违规企业“出血”，更在于让利益受损的消费者真正得到补偿。
罚了企业、退了违法所得，这笔钱如果只是进了国库而没有回到住户口袋，那“违法所得”四个字就有点名不副实了。
燃气和车险，本质上都是消费者对某项服务“没有替代选择”的领域。恰恰是在这种领域，企业最容易把市场支配地位变现成额外利润。
而监管部门要做的，就是盯住那些手里握着“只此一家”底牌的企业，不让它们把老百姓的刚需变成自己的提款机。
最后说句掏心窝子的话。咱们普通老百姓过日子，不奢求什么特殊待遇，就是希望花钱花得明明白白。通气要花钱，天经地义，但这钱得花在明处、花得值。
一米波纹管值多少钱，市场上自有公论，不是谁拿着“独家协议”说了算的。碰见“不买我的就不给你办事”这种事，别忍气吞声，12315该打就打，把证据留好。你越沉默，对方越觉得理所当然。
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