余承东称智界R7搭载RX同款底盘架构 中国品牌正在飞速进化。

智界R7打舒适性，肯定是领先的。比如座椅，智界R7这套首发颂钵零重力座椅车载座椅，就相当于变相给你做了一套精神放松法。智能恒冷大冰箱这些就更不用说了。

在电动SUV这个领域，好的底盘应该像路特斯纯电SUV那种轻、低、准的跑车逻辑；或者电动版宝马3系驾驶逻辑，强调车头服从方向盘，弯里姿态干净。

智界R7是有类似感觉的，而且华为途灵平台提前半拍协调车身和扭矩。所以同样是快，前者更像一把干净的刀，智界R7更像一套会预判的底盘系统。

另外一点，有些车推到接近极限时，它还是一台高车身的家用SUV，轮胎先到极限后会更偏推头。智界R7因为动态扭矩分配和车身协同控制，极限到来前会更愿意修正姿态。

智界R7焕新款今天上市，售价23.98万元-31.98万元，即刻下定可享至高44500元限时权益 ，这个价位的车我长期持有过，大部分车重点关注舒适性、大空间。要我判断，智界R7肯定不会逆潮流，舒适性也很强。可这些都是明显优势了，怎么吸引大家多多去试车呢。

现在从赵长江到余承东，他们都特别强调这台车的驾驶乐趣，看来他们是相当有信心能留住客户。那既然如此，希望后面试驾车要多准备些，我已经迫不及待了。余承东说家用车不是驾驶乐趣的反义词