没有对比就没有差距！2026年上半年，
长安净利润8.17亿，
长城净利润24.65亿，
奇瑞净利润85.67亿，
吉利净利润96.84亿。
同样是卖车，吉利凭什么赚得比别人多？答案就四个字：技术平权。
技术下放摊薄了成本，越卖越有利润。 吉利把智驾从“选配特权”变成“标配平权”。千里浩瀚H1到H9覆盖10万级到80万级所有车型，H7大规模应用到领克和银河车型后，靠规模化摊薄硬件成本，智驾从选配变标配，单车的技术溢价就能兑现。极氪的SEA浩瀚架构给全系共用后，研发周期缩短30%，成本降低15%。
技术下放还拉动了单车收入。 上半年吉利单车收入同比提升16%至11.2万元，毛利率从16.3%提升到17.9%，单车核心归母净利润达6806元，同比提升45%。极氪品牌二季度单季销量突破10万台，品牌整体毛利率超20%，高端产品占比提升带动集团整体毛利中枢上移。
技术平权不是做慈善，是把研发成本摊薄、把产品结构拉高、把规模效应吃透。 所以吉利的利润增速（46%）才能跑赢营收增速（15%），这才是技术平权真正的商业价值。
