能源车换电池小卡扣要价13万电池包仅仅是卡扣损坏，就要直接更换整个电池包，我觉得这个说法有待商榷。

目前我不确定是否还存在电池包的其他损伤。仅从照片来看，就算判定部件无法维修、只能做更换处理，那为什么不单独更换壳体？

这款车并非电池壳体与车身一体化的产品。就算是一体化设计，卡扣也不属于车身结构件，那更换下底板也是可行的方案。

所以我认为这件事当中似乎存在一些没有讲清楚的地方，对此我抱有疑问。

当然，新能源汽车维修成本高是普遍现象。其实也不只是新能源车，如今绝大多数车辆维修费用都偏高。因为很多零部件都采用模块化、集成化设计，一旦某个部位受损，往往需要整体更换整个模块，确实存在这样的问题。

这也提醒大家，现在买车，交强险和商业险都应当配齐，否则后续出险会非常麻烦。换电池小卡扣要13万接近车价一半