全新一代智己ls6掀桌价19.79万起

前两天在静安寺附近吃饭，顺便试驾了下刚上市的智己LS6，碰见一件很好玩的事情。

我从单行道出来后，前面堵着一辆某豪华大型SUV，车主大哥，正在那儿来回搓方向盘，把好几台车堵在十字路口。

这种情况在上海老三区很常见。

然后我开着LS6试驾车，一把调了过来，顺便超了他。

这是LS6上了四轮转向后比较有意思的日常价值。能让绝大部分开它的人，在各种窄路上开车的时候，都很从容。

对于面子薄的人来说，可以理解为尽可能的，少丢人。

说实话，线控底盘，四轮转向这个配置，今年是9系旗舰SUV正在卷的差异化配置。智己LS6直接全系标配这事儿，干的挺有意思的。

实际开起来的感觉怎么说呢？方向盘打半圈，车头就转过来了。不是那种"电子助力很轻"的错觉，是真的不需要搓盘子。地库直角弯、窄路错车、侧方停车，你能明显感觉到后轮也在帮你忙。

大车难开，表现就是“车头过去了，车尾还在原地”。LS6的转弯半径只有4.49米，大概就是一台飞度的水平。但你坐在一台4米9的SUV里，体感是矛盾的：明明车很大，但又很好塞。

另外线控底盘除了灵动好开外，还能延升出爆胎稳定控制，主动防侧翻等配置——，不过这些配置平时是用不上的。销售如果跟你讲这些，大概率你会走神。简单说就是：底盘比你反应快。

说点让人纠结的。我个人一直觉得LS6最值得买的版本是满配+选装Thor芯片+520线激光雷达的版本。这是硬件达到六边形战士的版本，27万多落地。

但27万是个不便宜的价格。* 理想L6，25万左右，配置拉的很满。但没有800v和线控底盘* 小米YU7，品牌热度在那儿，生态粘性对年轻人是降维打击* 甚至理想自家的纯电i6，也用Thor芯片，续航720km，家庭定位更清晰

智己的产品力一直还不错，LS6堆料很凶。但它的问题，是让人想进店的冲动。

大部分消费者买车，不是拿着配置表逐项打分的。品牌印象、身边人的推荐、路上的可见度，这些软实力智己还在补课。

所以这台车适合谁？如果你每天要在老城区穿梭，对"大车难开"这件事有切身之痛；如果你刚拿驾照，或者单纯不喜欢开车时手忙脚乱；如果你认可好开比好看更重要——LS6几乎是这个价位最省心的选择。

当然，现在就看有多少人愿意为了"好开"这个隐性价值买单了。

全新一代智己L6