首先祝大家中秋快乐，刚好中秋节假期，来本地的大众4S店看了ID.AURA T6，顺便试驾跑了一圈，说说一上午下来我自己的真实感受。

🛵试驾车型
试驾车配置是次顶配，并没有安排最顶配的，这一点确实可以，不会存在实际想买的配置和试驾车配置不一致的问题，我试驾的这个版本叫MAX激光雷达版。

💴探店价格
店里报的就是官方指导价，销售说新车刚上，现在现金优惠不多，但是送脚垫还有基础贴膜。保险得在店里买，上牌费可以谈一谈，整体算下来，以我试驾的MAX激光雷达版本为例，落地差不多十五万左右，销售小姐姐也推荐了一下，如果平时很少跑市区的快速路或者说市区快速少的城市，没必要上激光雷达版，普通版本家用就够用，比较真诚。

🚘车型对车
以我试驾过的两台同价位的国产电车。极狐阿尔法T7开起来底盘感觉有点飘，还有一台深蓝S07，价格差不多，但是车内空间偏小，后排坐成年人比较挤，而且车机也很老旧，还是之前那一套，相比之下试驾的T6算是兼顾了底盘和空间，所以过来实际体验一下。

✅试驾优点
1️⃣底盘开着很舒服，过路上那些坑坑洼洼还有减速带的时候，不会哐哐地那种过滤，过滤得比较柔和，转向手感也比较顺手，不会太轻也不会很重，不愧是合资的品牌，历史底蕴还是有的。
2️⃣车内空间确实挺大，后排坐三个人不算挤，中间位置坐着也不会很难受。
3️⃣还有前备箱，平时放一些脏的东西很合适，车机相比大众以前的电车进步不少，点开软件反应挺快，手机互联也好用。
4️⃣这个车开起来油门不会很松，就是那种循序渐进的，油门挺紧的，开起来有一种油车的感觉，加上大众的地盘，我觉得可以算是一台有油车驾驶感受的纯电车。

❌试驾缺点
1️⃣内饰塑料件还是偏多，手摸上去没有很高级的感觉，虽然是大众一直以来的风格，但感觉完全有必要多加点软包。
2️⃣提速属于比较平顺的那种，不会有很猛的推背感，喜欢激烈加速的可能会觉得不够劲，SUV想要激进驾驶也不太合适。
3️⃣隔音在速度达到100以上之后，还是要多注意一些的，比如在高速路上，还有事打开音乐的必要的，车里面的储物小格子设计一般，零碎东西放着不是特别方便。

总的来讲，我感觉这台车更适合普通家庭日常通勤，周末带家人出门，毕竟空间和驾驶是他的优势，如果你很看重内饰豪华感，追求很快的提速，可能没有那么的满足感。
#大众IDAURAT6 #宝藏新车 #试驾