赖清德当局中秋假日再搞出人神共愤的一幕：有台湾“第二海军”之称的海巡队再抓6名大陆渔民，期间不顾大陆渔民生死而“高速追逐”。

绿营还大赞海巡人员“搏命”“随时带着好几张生死状”。这个画面，不免让人想起2024年2月14日情人节当天，台湾海巡船在厦金海域恶意高速撞击大陆渔船，造成2名大陆民众死亡事件。

民进党当局对外一副孙子怂样，连在菲律宾面前都软弱无力，但对付大陆渔民，就一心往最惨方向整，太可恶。

事情发生在2026年9月26日，澎湖目斗屿海域。一艘无船名的大陆铁壳渔船正在传统渔场作业，台海巡队PP-10071艇接到通报后高速逼近，广播鸣笛要求停船受检。

渔民不肯就范，蛇行闪避。台方见渔船尾部拖着大型网具和铁杆，直接靠船怕伤到自己人，改派小艇高速追逐、强行靠帮，两名队员攀上渔船，控制住船上6名大陆船员，连人带船押回马公港。

绿营媒体随后大肆渲染所谓“搏命登船”，海巡官员也跟着吹嘘“随时带着好几张生死状”。这种话术听着刺耳。拿命去赌的是海巡队员，可被高速追逐、随时可能翻船落海的，是手无寸铁的大陆渔民。

台方给这次行动贴的标签是“取缔非法越界捕鱼”。但所谓“越界”本身就是一个伪命题。两岸渔民在澎湖以西、厦金海域打鱼，是几百年来的传统生计。台湾当局单方面画出的所谓“限制水域”“禁止水域”，大陆从来不承认。

国台办早已明确表态，两岸渔民自古以来在厦金海域传统渔场作业，根本不存在所谓“禁止、限制水域”一说。拿一张自己不承认、别人也不认的线，去追捕在自家传统渔场讨生活的渔民，这不是执法，这是找茬。

翻翻台海巡这些年对大陆渔民做的事，就知道这种“找茬”不是偶发，而是一种常态化的暴力。2000年后的20年间，台海巡累计扣押大陆渔船超1200艘次、渔民超1.6万人次，强行罚款达4.5亿人民币，致伤亡超534人。

光是2016年下半年到2023年底，七年多时间里就驱离了9100多艘大陆渔船，扣留392艘，没收83艘。算下来，平均每周扣一艘，每天驱离三四艘。到了2025年，仅前10个月，被处罚的大陆渔船就有64艘。

这些数字背后，是一船船被倒进海里的渔获，是一个个被关押审讯的渔民。2023年11月，台中海巡队在苗栗外海扣了一艘大陆渔船，把船上约250公斤渔获全部倾倒，13名船员被带走扣留。

2025年9月，台方在澎湖海域一次扣押三艘大陆渔船，近一吨渔获当场丢弃，15名渔民被押走调查。渔民出海打鱼，风里来浪里去，本就是拿命换辛苦钱。鱼被倒了，船被扣了，人被抓了，还得交一笔罚款才能回家。这种打法，普通渔民家庭根本扛不住。

更让人愤怒的是民进党当局那副双标嘴脸。对外面的人，软得不像话。菲律宾公务船曾经开枪射杀台湾渔民，这笔血债至今没个说法。日菲宣布启动台湾岛以东海域划界谈判，把台湾渔民世代捕鱼的海域圈进去，台当局连一句硬话都不敢说。

国台办发言人直接点破：民进党当局对日菲的侵权行径装聋作哑，助纣为虐，增大台湾渔民权益受损的风险，丧失民族立场，令人不齿。赖清德当局甚至把退役的海巡舰“连江舰”送给菲律宾，而菲律宾公务船曾经枪杀过台湾渔民。

对杀害自己渔民的凶手，送舰艇；对自己同胞渔民，高速追逐、强行登船。这笔账，怎么算都不对。

为什么会这样。说穿了，民进党当局需要“抗中”来维持政治动员。对外真的硬不起来，那就把气撒在大陆渔民身上。

抓几个渔民，扣几艘渔船，绿营媒体一炒作，就能在岛内制造一种“我们敢跟大陆对着干”的假象。渔民成了政治表演的道具，成了向外部势力递的“投名状”。这种操作，已经不是第一次，也不会是最后一次。

问题是，渔民凭什么要为“台独”政客的政治秀买单。出海撒网，不过是为了换一家老小的柴米油盐。在自家门口的传统渔场，被一群拿着所谓“执法权”的人高速追逐，命悬一线，这叫什么事。台方嘴上说“维护海域安全”，实际上做的，是把两岸渔民都往火坑里推。

大陆方面不会坐视不管。2024年214恶性撞船事件之后，福建海警已经在厦金海域启动常态化执法巡查，舰艇编队持续加强有关海域管控，切实维护包括台湾地区在内的中国渔民合法正当权益和生命财产安全。

2026年6月，又有大陆渔船在澎湖海域被扣押，大陆方面随即宣布启动针对性反制措施，包括升级台海全域常态化护渔巡航力量。信号很清楚，那种单方面克制、反复口头交涉的阶段，正在过去。

渔民的血不能白流，渔民的船不能白扣。台海巡每一次对大陆渔民的粗暴执法，都在往两岸关系的伤口上撒盐。

那些被高速追逐逼到绝境的渔民，那些被倒进海里的渔获，那些被关押审讯的普通人，他们的委屈和愤怒，不是几句“搏命执法”的吹嘘就能盖过去的。历史会记住谁在真正保护渔民，谁在拿渔民当棋子。