兄弟们，今儿咱不聊硬派越野，换个口味，说说二手 Model3。这段时间看硬派车看多了，我也专门去市场摸了好几台毛豆 3，很多人想买二手电车，第一台车就想到它，但是我看完实车之后，有不少心里话想说。
先说我看上它的点。开起来的质感真的不一样，车身紧凑，转向很干脆，底盘有韧性，跑山、市区超车，操控感在电车里面属于第一梯队。单踏板模式上手之后，市区代步开着特别省心，不用频繁来回切换刹车油门。二手市场流通量大，保值率在电车里面算很能打的，以后转手不会亏得太离谱。 这套辅助驾驶是我很看重的，跑高速长途，能很大程度减轻开车疲劳。用车成本这块，有家充的话，日常通勤电费几乎可以忽略不计。十来万的预算，就能拿下一台底子不错的二手 Model3，这个吸引力确实很强。
但实话实说，它的短板也很突出，试驾的时候我感受特别明显。 内饰就是大家常说的毛坯房，几乎没有实体按键，所有功能全靠一块大屏。刚开始新鲜，用久了之后，很多人会觉得简陋。底盘调校偏硬，过减速带、坑洼路面，颠簸直接传到车内，舒适性一般。高速跑起来，风噪胎噪很明显。还有续航，冬天低温的时候，续航缩水是绕不开的问题，没有家充、经常跑长途的兄弟，这点一定要想清楚。 另外新款焕新版取消转向灯拨杆，改成方向盘按键，刚上手很不习惯，盲操作容易误触，这点试驾的时候一定要亲自试一试。
重点来了，二手淘车的干货，都是我一台一台看车总结出来的。 第一，优先挑年款。老款进口 19 款、20 年早期批次，我个人不太推荐，没有热泵空调，冬天续航掉得狠，老芯片车机容易卡顿，就算价格便宜，我也会谨慎。优先看 21 款之后带热泵的版本，冬天续航靠谱很多。 第二，电池是电车的命根子。一定要现场读电池健康和压差，低于 90% 的我基本直接放弃。仔细查维保和出险记录，重点看有没有底盘托底、电池维修、泡水事故。一定要上架，看底盘电池包外壳有没有磕碰。 第三，试驾多测试。试驾的时候，反复试加速、刹车，看屏幕会不会卡顿死机。检查屏幕、摄像头、雷达全部功能，智驾功能挨个试一遍。还要留意内饰异响，这是老款 Model3 常见的小毛病。过户次数尽量控制在 2 次以内，过户太多的车，车况变数更大。
最后聊聊我的看法，什么样的人适合入手二手 Model3。 如果你有家充条件，主要城市通勤，偶尔跑高速，喜欢干脆利落的操控，看重电车低使用成本，能接受简单朴素的内饰和偏硬底盘，那车况精品的二手 Model3，值得入手。 但如果你家里没有固定车位装充电桩，经常长途跨省出行，坐车的老人小孩多，追求舒适安静、豪华内饰，那我真心劝你多对比，别被操控和性价比冲昏头脑。
二手电车和油车不一样，别只看外观成色，电池状态才是最大的坑。 兄弟们，你们选二手电车，最看重续航还是操控？评论区聊聊，想看我拿 Model3 对比 iCAR03，扣想看。【来自懂车帝车友圈】