每卖一辆车，赛力斯约要支付10%的技术授权与渠道营销费用；2025年向华为体系采购额达560.5亿元。2026年上半年又亏损17.17亿元，拿回问界运营权，本质是降成本、修利润。赛力斯已买下商标和专利，华为则回归技术赋能，这是一场利益与能力都成熟后的重新分工。 赛力斯为何拿回问界主导权
每卖一辆车，赛力斯约要支付10%的技术授权与渠道营销费用；2025年向华为体系采购额达560.5亿元。2026年上半年又亏损17.17亿元，拿回问界运营权，本质是降成本、修利润。赛力斯已买下商标和专利，华为则回归技术赋能，这是一场利益与能力都成熟后的重新分工。 赛力斯为何拿回问界主导权
