前两天试驾FREELANDER神行者8 在安吉山里跑过一长段连续盘山弯道。
作为一台体量颇大的SUV，它的弯道操控还让我挺意外的。底盘整体支撑给得足，过弯侧倾抑制到位，大车也没有开起来晃晃悠悠的笨重感。回程路上换同行的人驾驶，我坐后排。即便连续过弯，车身晃动处理得比较克制，坐在车上也没有特别晕。当然前提是别盯着手机看，否则再稳的车也容易产生眩晕感。
过去一段时间，神行者8一直在强调华为乾崑ADS 5辅助驾驶和ATS全地形，其实这车底盘、操控上的调校也不错。
前两天试驾FREELANDER神行者8 在安吉山里跑过一长段连续盘山弯道。
作为一台体量颇大的SUV，它的弯道操控还让我挺意外的。底盘整体支撑给得足，过弯侧倾抑制到位，大车也没有开起来晃晃悠悠的笨重感。回程路上换同行的人驾驶，我坐后排。即便连续过弯，车身晃动处理得比较克制，坐在车上也没有特别晕。当然前提是别盯着手机看，否则再稳的车也容易产生眩晕感。
过去一段时间，神行者8一直在强调华为乾崑ADS 5辅助驾驶和ATS全地形，其实这车底盘、操控上的调校也不错。
