上个月在南非自驾旅行，在遥远的非洲大陆最南端，竟然还能看到中国产的新能源电车，实在是不可思议，不止是最南端厄加勒斯角，还是在好望角景区内，我看到了不止一辆中国产的车，零跑、长城、坦克等等，我当时都觉得不可思着犄角嘎达的地方怎么会有那么多国产车。而且国产车在非洲卖得可真不便宜，像坦克300基本就是30万起步，新能源车起步就是国内售价的两倍。

说真的所有车主真的要好好感谢国产新能源车，起码是把国内车市的价格打下来了。尤其是把油车的价格打下来了，3年买宝马3系的钱，现在都能买5系了。虽然喜欢油车的车主发自内心抵触新能源车，坚持只买燃油车。我完全理解，每个人用车习惯不一样，喜欢什么车都无可厚非。但是真的要感谢国内新能源赛道激烈内卷，把整个中国汽车市场的价格全部打下来了，连燃油车都跟着降价。

常年在国外旅行，跑过美国、欧洲、澳洲、非洲多国，感触很深。放在十几年前，同款汽车基本都是国外便宜、国内贵，进口车在国内溢价严重，我记得2017年在欧洲的时候，看到宝马X5只要6万多欧元，当时同样3.0T的宝马X5在国内可是百万豪车级别的，。而现在行情彻底反转，像国内卖10万出头的海豚、海豹、元PLUS等车型，国外都要翻倍卖。

刚刚用豆包查了一下同个车型的国内外售价对比：
✅坦克 300，国内燃油版 19.98 万起；南非要卖30.5万起步。
✅比亚迪海豹，国内起售价 18万；欧洲市场 34万 +，海外价格几乎翻倍。
✅丰田 RAV4 荣放，国内优惠后 14 万多就能拿下；美国同配置版本折合人民币 22 万起步。

在非洲、新西兰也是一样，中国制造的汽车运过去，定价都比国内高出一大截。

新能源车激烈竞争，倒逼所有车企，不管新能源还是燃油车，都要压缩利润、提升配置、下调售价。所以现在我们在国内买车，才能享受到全球洼地的价格，真的有一种列强竟是我自己的感觉了。新能源出口非洲 非洲比亚迪