一汽大众回应易立竞10连问这次访谈最让我意外的是，一汽大众居然敢把“T6是不是最后一次机会”这种问题摆上台面。王胜利说T6是他们转型的决心之作，可你想想，一个有着30年历史、年产销200万辆的合资巨头，居然要拿一款车来赌生死？这不就是典型的“船大难掉头”吗？技术没跟上、生态没建好、用户信任快耗光了，最后还不是靠降价促销让消费者买单？ 一汽-大众居然没绕弯子,没打太极,是什么问题就聊什么问题——ID.AURA T6直接把激光雷达和高阶辅助驾驶下放到13.59万起,连终身质保这种以前不敢随便承诺的都写进了合同。 很建议大家仔细看看。ID.AURA T6也给我的感受很特别。德系底盘功底保留下来，同时补上了智驾与座舱短板，还有行云智行全场景辅助驾驶覆盖高速、城市道路与记忆泊车，坐进车内云栖座舱搭载AI大模型语音，一句话就能操控车内功能。 总的来说，保障了稳定、平顺的驾乘感受，还有省心的智能化体验，真的好看又安心。 挺意外的,一个三十多年的合资老品牌,还愿意被问、被怼、还能接得住,不用套话糊弄过去。这年头这样的品牌不多了。