海外压着福特丰田打的那台比亚迪皮卡，终于要回来了
我相信很多人都在等方程豹的鲨鱼皮卡了，没办法，实在是太帅了，要说个性化车型，比亚迪是找到了属与自己的那个点了。

鲨鱼皮卡它不是先国内卖再出口，是反过来的：2024年墨西哥首发，杀去澳洲、泰国、南非，海外卖了七万台，国内一台没见着。

七万台什么概念？2025年光澳洲就干了18073台，插混皮卡销量第一，排在前面的是福特Ranger和丰田Hilux——这俩在澳洲皮卡圈什么地位，懂的都懂，等于家门口被人踢了场子。还拿了澳洲年度车型大奖，福特CEO自己飞去试驾，回来让工程师拆了研究。看到这段我正剥橘子，愣了一下，橘子都没那么甜了。

但我得泼点冷水。

最新数据，2026年上半年鲨鱼海外卖了20037台，比去年同期掉了25.76%，澳洲也在跌。新鲜感在退，真正的硬仗，其实是回国这一仗。

在我看来，鲨鱼回国，产品力不是问题。跟豹5同平台，DMO混动，车长5米4，轴距3米2，这套比亚迪玩得明明白白。真正的问题是——国内皮卡这潭水，比澳洲深多了。

为啥？政策。15年报废、部分城市限行、货厢喷字、一年一检。这些不解决，产品再好，大多数人也是看看就走。方程豹把它归到自己品牌下，而不是挂比亚迪标走工具车路线，这步棋想明白了：不能把鲨鱼当拉货的卖，得当"大玩具"卖。露营、越野、后斗摆摊——从工具变成玩具，市场才打开。

价格传的是20到30万。真要是这个数，长城炮那边估计得连夜开会。

总得来说，我挺期待。不是因为它海外卖得多好，是终于能在国内4S店摸到真车了。

你们觉得呢？要是20万出头，你会为这台"海外杀回来"的皮卡买单吗？评论区聊聊。