NASA局长亮出神秘剪影，看着像黑鸟，但他反问一句你确定吗？

2026年9月24日，综合美国The War Zone（TWZ）、Futurezone、Airway、Hype.aero等多家外媒报道，NASA局长贾里德·艾萨克曼在洛杉矶“All-In峰会”上发表演讲时，展示一张名为“重建我们的X飞机项目组合”的幻灯片。

画面中出现一架黑色飞机的正面剪影，轮廓与冷战时期的SR-71“黑鸟”高空高速侦察机高度相似。艾萨克曼在演讲中明确表示，NASA正在重建X型试验机队，目标是“再次飞得和几十年前一样高、一样快，然后还要更进一步”。

当现场主持人直接问“你展示的是黑鸟吗”时，艾萨克曼反问了一句“你确定那是黑鸟吗”，随后拒绝进一步解释，只重复说NASA要“重新回到飞得高、飞得快的业务中”。他同时批评NASA过去把研究经费花在帮发动机厂商把40年前的发动机效率提升3%上，称“这很可笑”，强调NASA应该回归激进飞行器设计的开发。

这张剪影是否对应一个正在开发的实际型号，目前无法确认。NASA没有公布任何项目细节、预算或正式命名。但剪影本身传递的信息量不小。从正面角度看，机身宽大、高度融合，机翼后掠角极大，与SR-71那种细长、剑形的侧面轮廓有明显差异。有分析指出，这张图更接近洛克希德·马丁在2010年代公开推销的SR-72概念——一款采用涡轮基组合循环发动机、目标速度6马赫以上的无人高超音速平台。

NASA与“黑鸟”的渊源很深。SR-71虽然主要为美国空军执行侦察任务，但NASA是这款飞机的最后一个运营方，一直飞到1999年。1990年代，NASA用两架SR-71在德莱顿飞行研究中心开展高速空气动力学、推进系统、热防护和音爆研究，还搭载过LASRE线性气动塞式火箭发动机实验。更早的1969至1979年间，NASA还运营过YF-12A和YF-12C，研究持续3马赫以上的巡航飞行。

当前NASA最活跃的X-plane是X-59“静音超音速技术”验证机，2026年6月完成首次超音速飞行，核心目标是解决音爆问题。艾萨克曼将X-59定位为“只是一个开始”，暗示后续项目将瞄准更高速度。但他也承认，X-plane项目过去多年受预算问题拖累，NASA需要重新证明自己有能力承担激进设计。