细数近期的所谓去宁德化，我以个人观点回答一下。1.价格高出友商10%以上，不利于车企降本增效；答：产品好的不止10%，原材料标准，工艺标准，一致性，等等，远超对手。2.车企须承诺较高的使用比例，宁德时代才愿意供货，；答：低比例也可以供货，但价格高；高比例意味着利益绑定，价格适当让利。3.宁德时代不能根据车型销量迅速调整产量，导致有让车起企交不了车的困境；答：产能利用率饱和，不滞销没库存，需要多少货请预订，麻烦车企合作方估算准一点。4.宁德时代要车企联合投资，车企不愿意花这个钱；答：想降低成本，保供应，联合建厂，共同投资，有问题吗。5.车企认为宁德时代站强势位，服务意识不够，不想请“大爷”；答：不跪着的供应商都叫强势吗，怎么不去车规芯片厂和国外供应商那说服务意识不够呢，合作需要彼此尊重。6.车企想走差异化路线，需要电池厂全力配合，显然宁德时代做不到；答：差异什么？你承担研发成本可以，我加上你的名，电池标准化、一致性比差异化更重要。电池重要的是安全，不是激进。7.电池一味外购导致整车迭代修复问题溯源时间拉长；答：研发车的事，别怪电池头上。8.车企供应链需要参与上游资源，做好对冲减少上游价格剧烈波动带来的风险。答：做不到对冲，增加二供，可以保持一定的供应稳定性，这个没错。别太多供就可以。上游碳酸锂价格你能影响吗？车规芯片价格你能对冲吗？此外，宁德的整包电池，是车企与宁德的宁家服务双兜底，过了8年保质期就知道品质和保障的重要性了！！！真诚的回答，喷子勿扰！