到店试驾 ID.ERA 5S｜大众这台纯电轿车有点东西
上周直奔上汽大众 4S 店，试驾了刚上新的 ID.ERA 5S，本身就在看纯电通勤轿车，再加上好奇合资品牌的全新纯电作品，顺道就体验了一把。
试驾车是带城市 NOA 辅助驾驶的版本，跑了大半天，市区主干道加城市快速路都覆盖到了。实车溜背线条很流畅，前脸贯穿灯带辨识度很高，浅色系车身搭配多辐轮毂，质感比照片里更耐看。
驾驶感受上，方向盘手感偏轻盈，转向很跟手，大众的底盘调校一如既往的扎实，过减速带和坑洼路面滤震很干净，没有多余晃动。动力输出很平顺，起步不窜，中段加速随踩随有，市区超车很从容。关窗后的静谧性超出预期，胎噪风噪都压得很低。
空间比想象中宽敞，后排腿部余量充足，前排中控储物设计很实用，下方掏空区域放随身包刚好。浅色系内饰看着清爽，悬浮大屏清晰度在线，操作逻辑顺手，就是功能丰富度一般。城市 NOA 辅助驾驶体验很稳，跟车、车道保持都很顺滑，堵车时能省不少精力。
缺点也明显，内饰硬塑料偏多，质感一般，尾部造型不如前脸惊艳。
总的来说，看重底盘质感、靠谱辅助驾驶和通勤实用性的可以考虑，追求极致车机可玩性的建议再观望下。【来自懂车帝车友圈】