胡塞表示只针对沙特！
明确表示“不会在海峡袭击美国及其他国家目标，只有沙特是例外”。

美国绕开沙特，托阿曼牵线和胡塞谈曼德海峡通航，胡塞直接划定了新的海上规矩。
 
当地时间 9 月 20 日，胡塞高层布海提对外证实了这次沟通，相关消息在 9 月 21 日对外公开。
 
胡塞给出的条件很直白，曼德海峡里面，美国以及其他国家的船只都不会遭到攻击，只有挂沙特相关标识的船只，会被列为打击目标。
 
这条水道是亚欧海上贸易的必经要道，全球不少集装箱船和油轮都要从这里通行，一旦大面积停航，运费和保险费很快就会往上走，我们国内进口商品的成本，最后也可能跟着受到连带影响。
 
这件事最值得琢磨的一点，是美国的选择。
 
美方明明是沙特长期的军事伙伴，却没有站在沙特这边一起对胡塞动武，反而私下派人通过阿曼去接触胡塞。
 
有消息显示，美方只想稳住红海航运，不想直接卷进也门的地面和海上冲突。
 
美国心里很清楚，一旦直接参战，就会被牢牢绑在中东的战场上，投入大量兵力和经费不说，还会分散它在其他地区的精力，这是它不愿意承担的代价。
 
双方在沟通细节上说法并不一致。
 
胡塞方面称，是美方主动通过阿曼前来问询海峡袭击的问题，而美方对沟通的具体形式表述不一样，这部分分歧暂时还没有第三方消息能够完全证实。
 
这种说法上的出入，在中东这类私下斡旋的谈判里很常见，各方都会按照自己的需求对外释放信息，用来争取舆论上的主动。
 
沙特这边的处境就被动很多。
 
沙特向美国求援，希望美军出手压制胡塞，但是没有得到想要的支援。
 
没有美军直接出手帮忙，沙特手里能做的选择很有限，只能依靠自己的战机对胡塞控制区发动空袭。
 
空袭只能造成局部打击，很难彻底消除胡塞在曼德海峡沿岸的海上作战能力，胡塞依旧可以利用无人机和导弹，盯着过往的沙特船只。
 
胡塞现在手握海峡沿岸的实际控制权，丕林岛、穆哈港这些关键点位都在它的掌控范围内，它才有底气拿出这套区分对待船只的新规。
 
胡塞这么做不是单纯想持续打海上袭击，它的核心诉求，是希望沙特解除对它控制区长达多年的封锁，开放当地的红海港口，拿到和沙特平等谈判的资格。
 
只要封锁不解除，针对沙特船只的打击行动就不会停下；如果沙特愿意停手松绑，胡塞愿意坐下来谈赔偿和双边关系。
 
胡塞同时放出警告，如果有其他国家跟着沙特一起对也门采取军事行动，胡塞会扩大打击范围，应对更大规模的冲突。
 
这句话其实是划下一条红线，目的就是把其他国家隔开，避免自己同时面对多方对手。
 
从通航数据上能看到，9 月 11 日到 21 日，曼德海峡依然有四百多艘商船顺利通行，除沙特船只之外，大部分国际航运没有中断，这也印证了胡塞当前执行的是定向打击，不是全面封死海峡。
 
很多人会把这次博弈简单看成胡塞和沙特的对抗，实际上各方都在算自己的得失。
 
胡塞的筹码在航道，它可以用选择性袭击的方式逼迫沙特让步，可风险也摆在明面上，一旦它的袭击范围失控，误伤其他国家船只，原本中立的航运国家就有可能转向支持沙特。
 
美国的算盘是保住航道通畅，维持全球海运秩序，同时尽量少付出军事代价，它不想为沙特的利益长期消耗自己的军力。
 
沙特最担心的，是原油出口的海上通道持续受袭，影响本国能源出口收入，可单凭自身空中力量，很难根除胡塞的海上远程打击能力。
 
这次曼德海峡的新规则落地，意味着红海这片区域的力量对比已经出现变化。
 
过去红海危机的时候，胡塞打击关联以色列的船只，引来美英空袭；现在它调整目标，把火力集中在沙特船只身上，主动和美国以及其他航运国家划清界限。
 
这种策略调整，是胡塞根据局势变化做的取舍，用有限的海上行动，换取解除封锁的谈判机会。
 
这次斡旋并不等于长久和平，只是暂时把冲突的范围限定在了胡塞和沙特之间。
 
最大的隐患，在于局势随时可能因为一次误击、或者第三方介入而再度扩大。
 
我们看懂这件事，核心就是看懂海上航道从来不是单纯的航线，各方的诉求、忌惮和底线，都会藏在每一条海上通行规则里。