说一些最近我对“自研”这俩字的思考：不涉及任何品牌，大家思路可以对号入座。大家（特别是我们这些80后）回想一下，以前还满大街都是洋品牌，我们还会把自己的梦想车定义成洋品牌的时代，我们到底喜欢他们什么，或者津津乐道什么？答案是：他们的自研成果。他们一些经典的车型也会用供应商，博世啊、爱信、采埃孚什么的。但是我们在买车的时候有对少人会因为他们用了哪家供应商去选择这些车呢？顶多就是一句：还得是xxx。在我们的记忆里，随口能叫出的那些名字，不是某一款车，大多都是一串数字或者型号，比如EAxxx、MQxxx、VTEC、红头xxxx等等。这些都是当年他们不可一世的自研“圣品”，有了这些技术，没有人会关心这款车上会有谁家的车机。我这瞎咧咧啥呢？我对自主品牌发展道路的一点点担心。我们的中国自主品牌的发展道路和国外的模式完全不同，我们的产业链条化之成熟型和迅速迭代能力，不仅能让我们的车快速进化，还让他们这些洋牌子措手不及，甚至完全跟不上。前段时间有一个词：“速成车”，冲上热搜。这在某种层面上，就是产业链的成功。而关键问题来了，我们怎么利用好这条优秀的产业链。或者说，别滥用。最近有一些品牌，一个PPT、一场重金开的发布会，90%以上都在讲供应商多厉害，自己品牌的内容，不提，或者没得可提。但在这些文案、演讲稿里，“行业领先、同级领先”比比皆是。我们这些汽车爱好者（因为我感觉在他们面前，我这个车评人真的太不专业了）都需要认真甄别，哪些是真的。对了，还要有好的视力，甄别完是不是AI再仔细看看有没有小字在一些角落。最关键，要吹的是自研，我觉得到也可以……可怕的是，这些“懒”的品牌，不在少数。欣慰的是，有一些品牌在坚持做自研。比如最近很多品牌坚持做自研辅助驾驶、车机，比如坚持做自己的发动机、增程器，为了适应更大更重的新能源车自研主动悬架、主动稳定杆等等。对，还有自研电池。我真心希望，不要劣币驱逐良币；我真心希望，这些品牌不是“犯懒”，实在过度；我真心希望，我们的中国车企都能走出自己独特的道路，让以后全球的年轻人成为中国车迷。