信不信由你，什么人开什么车，超准！
1、沉稳重圈层——开红旗
2、大气爱体面——开奔驰
3、省心过日子——开丰田
4、热爱探索——开路虎
5、踏实顾家——开星海V6

星海V6的CAS 5.0基于华为乾崑ADS 5 SE，硬件为10摄像头+3毫米波+12超声波，无激光雷达。

它在夜间或恶劣天气下的表现可以概括为：夜间干路是好用的“主动安全网”，雨雾夜路是降级保底的“辅助刹车网”，不能当成满血激光雷达版那样零接管穿越。

夜间干燥市区/国道：摄像头低照度算法+毫米波补盲，对横穿行人、逆行电动车、静止尾灯车会提前声光预警，中低速可触发AEB；路灯良好时LCC+跟车居中仍稳。

夜间+雨雾/暴雨：SE版明确降级区。摄像头遇水膜、雾气、对向远光会降信噪比；毫米波抗雨雾但难辨静止锥桶与低矮异物。

星海V6的CAS 5.0系统会转为保守策略——缩阈值、拉长跟车距、降速、增频预警；前向AEB仍可能介入，但刹停上限低于晴夜，侧向/后向对“鬼探头”反应变慢。

数据显示，星海V6在雨雪、大雾、强光逆光等恶劣天气下感知精度会下降，辅助功能稳定性变差，这类场景需要手动接管。

CAS 5.0在人驾时也后台运行，不是开智驾才保命；但雨夜、团雾、逆光出隧道、积雪盖线时，系统会退成“辅助刹车+预警”，不能替你决策。

一句话概括：星海V6的CAS 5.0在夜间干路是把好用的主动安全网，在夜间恶劣天气下是降级保底网，不是满血激光雷达那种穿越暴雨雾区零接管能力。