乌克兰收到82辆艾布拉姆斯

2026年9月21日，，波兰防务网站defence24.pl报道：

乌克兰陆军在军事援助框架内共接收了82辆M1A1艾布拉姆斯坦克，其中33辆来自美国的M1A1SA-UKR型，49辆来自澳大利亚的M1A1AIM型。事实证明，与各种媒体报道相反，这些坦克在乌克兰坦克兵中享有非常好的口碑。

在The War Zone门户网站上刊登了一篇报道，其中引用了与第425独立突击团“斯卡拉”士兵的谈话，该团可能是乌克兰三支使用M1A1艾布拉姆斯坦克的部队之一。乌克兰前线士兵得出的第一个也是最重要的结论是，装甲车辆，包括坦克，能够挽救士兵的生命，在战场上不可或缺，即使由于FPV无人机形式的反坦克弹药存在而导致装备损失。

单独行动的步兵不仅更容易受到携带聚能弹头和破片弹头无人机的攻击，而且长距离携带全部装备、弹药、水和食物补给进行机动也变得十分困难。第425独立突击团士兵提到的M1A1坦克最大优势之一是其主复合装甲具有非常高的防护水平。一位代号为“肯特”的士兵回忆说，在波克罗夫斯克附近，他的战车被20架无人机击中，尽管如此，车组人员幸存下来并继续战斗。

肯特回忆说，优势不仅在于主装甲，还在于辅助防护措施，即爆炸反应装甲模块，以及网式防护屏和格栅装甲，尽管由于FPV无人机所安装聚能弹头的作用机制，其实际效用存在争议。另一个受到称赞的设计方案是配备泄压板的完全隔离弹药舱，这显著提高了坦克和车组的生存能力。M1A1和M1A2坦克有三个这样的弹药舱，两个位于炮塔后部凹槽内，每个可容纳18发炮弹，第三个是位于车体后部炮塔后方右侧的小型弹药舱，可容纳6发炮弹，总共可安全存放42发炮弹供主炮使用。

从结构角度来看，这一方案非常简单，同时在车辆被有效击穿装甲的情况下，为车组提供了最高可能的安全性和生存能力。此外，乌克兰人还称赞了车组工位的 ergonomics（人机工程学）。同时还称赞了火力，无论是火控系统、光电设备（包括热成像摄像机），还是坦克本身的武器系统——由120毫米M256滑膛炮、两挺7.62毫米M240机枪和一挺12.7毫米M2大口径机枪组成。该车还配备两具66毫米M250烟雾弹发射器。

尽管重量超过60吨，坦克的战术机动性也受到称赞。一位代号为“库比克”的坦克兵表示，驾驶M1A1坦克时，他能够在越野地形上达到甚至80公里/小时的速度，但必须记住，以这样的速度行驶并不安全，而且会显著消耗坦克部件。有趣的是，据乌克兰坦克兵称，M1A1坦克在复杂地形中表现良好，很少出现陷车问题，即使在积雪融化、形成大片泥泞黑土地域的时期也是如此。

关于燃料消耗的观察非常有趣。车组称，在硬质路面上油耗可达400升/100公里，而在复杂地形中则可达700升/100公里甚至更多。M1A1坦克有六个油箱，总共可容纳约1900升燃料。乌克兰坦克兵证实，AGT1500燃气轮机是一种多燃料发动机，这非常实用，但他们使用的主要燃料类型是柴油，根据他们的经验，柴油能提供最佳性能参数。

当然，乌克兰人也看到了与坦克使用相关的挑战，这些坦克需要技术维护、备件和弹药。在此再次需要提出一个基本问题：乌克兰政府对这些元素的采购情况如何？我们不能忘记，由于乌克兰获得的西方装备绝大多数是以北约国家和与联盟友好国家提供的军事援助形式捐赠的，而非通过正常采购获得的，乌克兰从未建立起能够维持这些装备的有效后勤体系，也没有建立起操作这些装备的士兵的有效训练体系。

坦克兵还预计，尽管目前装甲分队已被撤至后方以保存宝贵的车组和装备，但一旦FPV巡飞弹问题得到解决，乌克兰陆军将恢复更广泛地使用装甲和机械化分队。事实上，这在“亚速”军团和第3军团的责任区内已经在发生。俄罗斯人也得出了类似结论，他们正试图通过实施技术解决方案，例如主动车辆防护系统，逐步消除FPV无人机带来的威胁。