加航突然砍掉温哥华这条亚洲直飞！飞了不到3年就停航，YVR最长航线明年消失
温哥华飞亚洲的一条重要直航，要没了。
加拿大航空确认，将停止温哥华直飞新加坡的航线。
这不仅是加拿大目前唯一一条直飞新加坡的航线，也是 温哥华国际机场目前航程最长的直飞航线 。
全程约 12,818公里 ，单程飞行时间长达约16至17小时。但运营不到3年，加航决定停飞。这条航线是2024年4月开通的。
当时加航使用Boeing 787-9 Dreamliner执飞，最初每周往返4班，之后部分时段增加至每周5班。它最大的意义，就是让加拿大和新加坡之间重新有了不需要转机的直航。
从温哥华出发，一趟飞机就能直接抵达新加坡。但这条超长航线最终还是没有撑下去。
按照目前公布的安排， 最后一班AC19将于2027年1月24日从温哥华飞往新加坡；最后一班AC20则于1月26日从新加坡返回温哥华。
此后，这条航线将正式结束。
为什么要停？
加航给出了两个非常现实的原因： 客运需求和燃油成本。
加航发言人Angela Mah表示，公司在这条航线上运营近3年，也投入了大量资源，但最终客运需求仍然没有达到商业上可持续的水平。
另一方面，这是一条超过1.2万公里的超长航线。
飞机一次要飞16小时左右，在目前的燃油价格环境下，运营成本压力尤其明显。
加航因此决定，把原本投入这条航线的飞机调往其他更符合当前市场需求的航点。
其实，今年已经出现了迹象。
温哥华—新加坡航线原本每周运营4班，但今年7月以及8月至9月的部分时间，已经被削减到每周3班。
与此同时，加航今年也调整了多条国际航线。
包括温哥华飞香港、马尼拉的部分班次，以及多伦多飞曼彻斯特、蒙特利尔飞柏林和哥本哈根等航线，都曾出现减少班次或者缩短季节性运营时间的情况。
背后的一个巨大压力就是油价。
加航在今年第二季度财报中也明确表示，航空燃油价格持续受到国际局势影响，并且存在高度波动。
公司当时还下调了2026年全年部分财务预期，同时减少计划运力增长幅度。
而对于温哥华旅客来说，最直接的变化就是： 以后去新加坡，又要转机了。
加航表示，停飞之后仍会通过星空联盟合作伙伴维持前往新加坡的连接。
旅客可以经过东京、首尔、香港、伦敦、法兰克福、布鲁塞尔等城市转机。
也可以先乘坐加航飞往东京成田或羽田机场，再转乘ANA前往新加坡。
值得注意的是，加航并不是完全退出东南亚。
温哥华直飞曼谷的航线仍然保留，而且从2026年夏季开始已经从季节性航班改为全年运营。
也就是说，加航此次放弃的是新加坡航线，而不是整个东南亚市场。
对于已经买了2027年1月底以后机票的旅客，则需要特别注意。
随着航班从订票系统中撤下，一些受影响的行程已经开始被取消。
旅客需要查看自己的预订，并根据航空公司提供的方案选择改签其他路线或者退款。
如果机票是通过旅行社或其他航空公司出票，则通常需要联系原出票方处理。
从2024年4月开航，到2027年1月停飞，这条加拿大与新加坡之间唯一的直航最终运营还不到3年。
YVR最长直飞航线，也将就此成为历史。


图：Getty Images
编辑：SQ

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