武汉洪山区，一男子刚提了新车，当天下午开上三环线，结果跟另一辆车撞了，交警判对方全责。车修好了，保险公司也赔了维修费4785元，可男子心里别扭：刚买的新车被撞成那样，修得再好也贬值了。他找对方和保险公司要求赔偿贬值损失，不料对方不赔。男子将保险公司、肇事方车主、以及他所在的公司共同赔偿车辆贬值损失4万元。法院判决，出乎人们的意外。

2023年5月20日那天，李诚办完了所有手续，把新车提回家，他开着上路，心里美滋滋的。

下午4点半左右，他开到三环线立交附近，路上车不算多，他正常行驶。

突然，他还没明白怎么回事，就被王浩驾驶的车撞了上来。

两车碰在一起，李诚的新车被撞后受损严重。

他赶紧下车查看，心疼得不行，这可是刚提的车，还没开热乎呢。

双方报警，交警很快赶到现场，勘查之后认定王浩负全部责任。

李诚松了口气，他觉得既然责任明确了，赔偿应该好说。

随后李诚的车被送去维修，保险公司赔了维修费4785元。

其中交强险赔了2000元，剩下的由商业险赔付这样还算合理。

车修好了，修理厂说，该换的换了，该修的修了，跟新的一样。

可李诚心里清楚，车是修好了，外观和其他各方面都恢复了，但它不一样了。

他觉得，这车修的再好，可毕竟是新车被撞过，以后卖车，人家一查维修记录，一听出过事故，价格肯定往下压。

他越想越觉得亏，明明自己没责任，凭什么要承担这个贬值损失？

他决定打官司，把这笔钱贬值损失要回来。

有人认为这是不可能的，一般赔偿维修费用就不错了，哪有赔偿贬值损失的？

李诚不信这个邪，他起诉到法院，要求保险公司、王浩和王浩所在公司共同赔偿4万元。

他说，这笔钱是车辆贬值造成的损失，应该由对方承担。

法院对此事故进行了调解，李诚也申请对车辆折旧费用做评估。

法院委托了一家第三方公估机构，对车辆贬值情况进行专业评估。

公估报告出来了，核定这车的市场贬值损失约2.1万元。

评估费花了约6500元，这笔钱也不小。

王浩所在的公司认定王浩是他们的员工，事故发生时，王浩是在工作中，他开车出来是办公司的事。

但公司认为，贬值损失不该他们拿，应由保险公司在保险责任范围内赔付。

公司认这个事，但钱不该公司出，该保险公司掏。

保险公司急了他们说：车辆贬值损失不属于交通事故造成的直接财产损毁，商业三者险的赔偿范围里，不包括贬值损失。

保险公司还强调，他们只赔维修费，车修好了，他们的责任就尽到了。

贬值不贬值的，跟保险没关系了，那是事故双方的事。

法院审理后认为，机动车贬值损失，一般是指车撞了以后，修好了，但经济价值降低了，这个损失，确实存在。

车辆贬值损失，具有间接、不确定，原则上，不属于财产损失赔偿范围。

但在少数特殊、极端情形下，比如待售中的新车，也可以考虑适当赔偿。

也就是说，这个案子，就属于特殊情形。

法官认为，本案的事故车辆是全新车。

购买当日就发生事故，车还没来得及怎么用，就被撞了。

事故导致车辆结构损伤，不是简单的刮蹭等小毛病。

贬值已经超出一般使用损耗的范畴，不是正常开旧了掉价能比的。

实质上，这构成了车辆交换价值的直接贬损。

符合“特殊、极端情形”的例外条件，法院应该支持赔偿。

根据《民法典》第一千一百八十四条：侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。

也就是说，别人弄坏了你的东西，赔多少要看东西在出事那个时间点值多少钱，或者用其他合理办法算。

车辆贬值损失，就是车被撞后虽然修好了，但市场价值减少，减少打那部分也是财产损失。

但法院为什么原则上不赔？因为贬值损失不太好算，今天说掉两万，明天可能又变了，不太能确定，所以一般不支持。

可这个案子特殊，车是刚买的，当天就被撞了，伤的不是皮毛而是车辆的结构。

这种贬值是实实在在的，不是正常开旧了掉价。

最终法院判决：保险公司赔偿李诚车辆贬值损失约2.1万元。

王浩所在公司赔偿评估费约6500元。

法院按上述法律，用公估报告算出的2.1万元作为合理方式计算的损失，判保险公司赔。

这说明法律不是死板的，特殊情况特殊处理。

普通旧车被撞，修好就完了，贬值损失法院一般不支持。

可刚提的新车，当天就撞坏结构，那就不一样了。

李诚拿到了贬值损失，虽然过程折腾，但结果他觉得还算满意。

这事提醒大家，新车被撞，贬值损失不是一定不赔。

关键看是不是特殊情形，普通旧车，或者是新车只是刮蹭方面的问题，维修好就完了，贬值损失法院一般不支持。

保险公司也别拿“不赔贬值”当挡箭牌，该赔必须赔。

作为车主开车上路，安全第一，真出了事，该争取的权益也别放弃。

你不去争取，别人不会白白给你送上门。

对此你怎么看？

案例来源：红星新闻