云栖大会期间,斑马智能全模态端侧大模型AutoOmni 2.0-23B-A3B亮相。超六成主流车企选择斑马智能端模型。这个比例放在智能座舱赛道,不算小。端模型上车,车企要解决断网、隐私、响应速度。AutoOmni采用MoE架构,普通任务能力堪比10倍参数量云模型,复杂任务相当于90%。全球首款基于高通8397平台搭载AutoOmni的实车Freelander神行者8亮相,响应低于50毫秒,准确度提升30%。市场选择背后,是量产落地在支撑。





云栖大会期间,斑马智能全模态端侧大模型AutoOmni 2.0-23B-A3B亮相。超六成主流车企选择斑马智能端模型。这个比例放在智能座舱赛道,不算小。端模型上车,车企要解决断网、隐私、响应速度。AutoOmni采用MoE架构,普通任务能力堪比10倍参数量云模型,复杂任务相当于90%。全球首款基于高通8397平台搭载AutoOmni的实车Freelander神行者8亮相,响应低于50毫秒,准确度提升30%。市场选择背后,是量产落地在支撑。




