顺风车司机高速双手离方向盘削苹果，乘客全程不敢出声
9月21日，乘客徐先生从青岛坐顺风车回临沂沂水，上了高速就开始冒冷汗。司机一上高速就打开所谓“智驾模式”，双手离开方向盘，两个小时里几乎没握过方向盘，一直在玩手机、削苹果吃。
徐先生坐在副驾，拍了一段近一分半的视频，里面司机一手拿刀削苹果，一手拿手机，方向盘没人管。因为怕司机不高兴，他一路没敢吭声。
下车后徐先生投诉，平台先是提出给10元优惠券，他没同意；之后又说退还50元车费，但对司机怎么处理始终没给准话，只表示“会考虑暂停接单”。徐先生不接受，他要的是平台真正管一管这名司机。
这件事最该说清楚的，是“智驾”两个字造成的错觉。现在不少车都有辅助驾驶功能，能自动跟车、保持车道，厂家和车主图省事叫它“智驾”甚至“自动驾驶”，听上去像车能自己开。
但法律和技术上，它始终只是“辅助”——方向盘后面的责任永远是司机本人。手长时间离开方向盘、低头玩手机，一旦遇到突发情况，那几秒的反应空白就是事故。真撞了，保险可以拒赔，司机还要承担全部责任，甚至可能触及交通肇事的刑事责任。
换句话说，辅助驾驶是帮你减负的，不是替你开车的。把它当成可以撒手不管的“无人驾驶”，是拿自己和一车人的命开玩笑。这两年因为过度依赖辅助驾驶、分神脱手而酿成的事故并不少见，每一起的共同点，都是人先信错了功能。
平台这头也有问题。乘客冒着风险拍下视频投诉，要的不是几十块钱优惠券，而是别让这名司机再上路。把安全投诉当成普通客服用优惠券打发，是对规则的轻慢。实名制下既然能锁定到人，核实属实就该果断暂停接单，而不是“考虑考虑”。
也想对坐车的人说一句：遇到危险驾驶，安全比怕得罪人重要。实在不便当场冲突，记下行程、保留视频，下车第一时间投诉甚至报警，都是办法。你的沉默，可能换来的是下一个乘客的风险。