装货嫌货厢被电池吃掉一角，修电池又嫌报价太高——城配对电池的两笔旧账，终于有人来算。即将上市的五菱扬光L，将首搭一块把空间还给货厢、把维保成本砍掉九成的电池。

9月23日，五菱商用车与宁德时代联合共研的宁德时代全新一代城配专业级电池正式亮相，用MUST超轻薄结构技术给出答案，扬光L正是首搭该电池的款车型。城配司机还有一块常被忽略的痛点：货厢空间被电池侵占、维修换电成本高。这块电池采用飞机机翼级超轻量化高强度设计与模块化结构，结构强度提升60%，电池厚度仅145mm、较同级减薄28%以上，把被侵占的空间重新还给货厢；模块化设计让电芯可以单独更换，维保成本直省90%，让司机装得更多、修得更省。

此外，它不仅跑得多、充得快、用得久、卖得好、有保障，还给出真保值与真质保兜底：相同里程条件下二手车转手可多卖约4000元，电池资产不缩水；并提供8年或60万公里电池质保，安全、衰减、维修都有兜底，司机只管跑单赚钱、售后焦虑归零。