油车加200块，撑死跑400公里；电车充200块，能溜达2000公里。一年跑2万公里，油费一万多，电车两千出头。差这么多，为啥还有人攥着油车钥匙不撒手？
真不是他们傻。最早一批电车车主开始出保，换块电池少则一万多，中则五六万，大SUV能奔十多万。车二手才值5万，换电池比车贵，谁不心疼？虽说正常衰减没那么吓人，可一旦真坏了，那数字能把人看愣。
充电更扎心。有车位装私桩，回家插上就行；没车位的去公共桩，周末商场排队能排到怀疑人生。有人去小县城自驾，第一个站被油车占，第二个停业，第三个坏桩，半小时还没充上，油车都够横跨城区了。
卖车保险也心疼。电车技术迭代快，三年后残值看着肉疼；同级电车保费还贵一两千。但今年风向也在变：车险定价要和油车拉平，大功率超充也越铺越多。反过来，油车保值率也塌了，轩逸两年车龄从6万跌到4万。
所以别跟风。年跑两万公里、有车位能装桩，电车真香；一年跑不到一万、爱跑长途、没车位，油车省心。你买车，更看油费还是看省心？