朱华荣在2026世界新能源汽车大会上提的这个倡议，觉得挺有前瞻性的。

他建议推动L3级以上自动驾驶准入互认，简单说就是中国、欧盟、美国、日本这些主要汽车市场，互相承认自动驾驶的认证结果，实现"一次认证，全球通行"。

这事儿看着挺官方，但背后其实挺有意思的。

你想啊，以前都是欧美日制定标准，我们跟着跑。现在中国在智能驾驶这块确实走在前面了，国内的强制性国标比国际标准更严更细。这时候提互认，本质上是想把中国的标准变成全球标准的一部分。

而且这点对中国车企出海太重要了。现在每个市场都要重新做一遍测试认证，时间成本和合规成本都很高。如果真能实现互认，中国车企的高阶智驾能力就能更顺畅地输出到全球。

不过话说回来，这事儿没那么容易。L3和L2最大的区别是事故责任从驾驶员转移到了车企，各国对责任划分、数据安全的要求都不一样，要达成互认需要很长的路要走。

但方向是对的。中国汽车产业正从"功能竞争"走向"规则竞争"，谁先把技术、法规、标准全部跑通，谁就有更大的话语权。朱华荣倡议L3级以上自动驾驶准入互认2026世界新能源汽车大会

你觉得L3准入互认最大的难点会是什么？