9月22日，2026世界新能源汽车大会在海口召开，万钢主席在主旨报告里给出了一组很有分量的数据：全球新能源汽车累计销量已达9400万辆，其中中国市场超过6400万辆。

算一下就知道分量：6400万÷9400万≈68%，也就是说，全球每卖出三辆新能源车，就有两辆多卖在中国。

这组数字放在当下的产业语境里，有几个点值得咂摸：

第一，这是"十五五"规划落地后的第一个国际级产业大会。前几天工信部刚印发《智能网联新能源汽车产业发展"十五五"规划》，2030年目标里新能源乘用车要占新车销量70%。今天的9400万累计销量，就是这组目标背后的现实基数——中国已经在用规模换时间。

第二，6400万的存量意味着什么？不只是销量数字，而是完整的产业链纵深：电池、芯片、智驾、补能网络，全都跟着这6400万辆跑起来了。这也是为什么全球车企现在都在中国找智能化方案，市场在这里，迭代速度也在这里。

第三，从"电动化上半场"到"智能化下半场"的切换，正在发生。万钢这届大会选在海口开，本身就是信号，新能源大会的议题重心，已经从"卖了多少辆"转向"下一个技术拐点在哪"。9400万辆是上半场的成绩单，下半场比的是智驾、能源协同和全球化。

6400万辆中国车主，是过去十多年"电动化"交出的答卷；接下来的问题是，智能化这半场，谁能在全球再复制一个6400万。

全球新能源车累计销量超9400万辆大v聊车