上海调价并不是全国首例。早在2025年，重庆、昆明就已经率先完成地铁票价上调。一轮地铁调价浪潮，正从西南城市，蔓延到上海这样的超一线城市，未来或将有更多城市跟进。

客流这么大，地铁理应营收可观，为什么还会持续亏损，需要财政补贴？当前地铁票务收入，仅能覆盖大约55%的运营定价成本，其余依靠财政补贴兜底。

不止上海，国内绝大多数城市地铁，亏损面还在不断扩大。2024年国内58个开通城轨的城市，全行业平均运营收支比49.7%，所有票款、站内广告、商铺等运营收入加在一起，只能覆盖不到一半的日常运营成本，剩下一半依靠财政补贴。缺口还在逐年放大，行业整体债务规模约4.7万亿元，每年还要承担巨额建设贷款利息。