【大韩航空金毛犬货舱死亡事件发酵，被曝5年发生25起伴侣动物运输事故】海外新鲜事热点现场

大韩航空在过去5年间，在通过飞机货舱运输伴侣动物的过程中，共发生了25起事故。近期，大韩航空运输的一名外籍乘客的寻回犬在货舱内死亡，引发争议。在将伴侣动物视为家庭成员的氛围下，事故的影响很大，但运输需求也呈增长趋势，因此有人指出需要制定对策。

22日，据国会国土交通委员会所属共同民主党议员全用基通过国土交通部和韩国航空协会提交的资料显示，从2022年至2026年9月，大韩航空涉及托运行李（客机下部）及单独航空货运（货机）的伴侣动物运输事故共计25起。

其中8起为原因不明的死亡，17起为运行途中笼具破损事故。从8起死亡事故的相关航线来看，分别为△美国达拉斯（2起）△美国华盛顿DC △加拿大温哥华 △越南胡志明（2起）△中国广州 △济州岛。

大韩航空规定，伴侣动物与运输容器合计重量在7公斤以下时允许带入客舱。超过此重量的伴侣动物，仅在合计45公斤以下时才可通过货舱运输。

从大韩航空过去5年的伴侣动物运输记录来看，国际航线和国内线的托运行李及单独航空货运合计共完成7万2091件运输。相较于运输件数，事故比例仅为0.03%，难以认为事故概率较高。

大韩航空也表示，对于25起事故，温度、通风、空气调节功能均未出现问题。

然而，正如“宠物家人族”（Pet-Fam）一词所体现的那样，随着将伴侣动物视为家庭成员的社会氛围发生变化，事故带来的社会影响很大。

本月4日，大韩航空广州飞往仁川航线上发生中国乘客的6岁金毛寻回犬“Bubble”死亡事件，也是类似的背景。

该乘客要求提供全部运输资料后，大韩航空通过社交媒体账号表达了歉意，同时表示“该航班上还有其他伴侣动物搭乘，未出现健康问题”，“客舱环境没有问题”。

在这种氛围下，航空公司对伴侣动物货运运输也表现出回避倾向。这是因为飞机货舱相比客舱更难对伴侣动物进行细致管理，被认为风险较大。

同一期间，与排名第二的韩亚航空（2万8752件）和排名第三的釜山航空（4727件）相比，作为韩国第一大航空公司的大韩航空运输记录压倒性地多。除真航空、Air Premia外，其余航空公司实际上根本不进行伴侣动物货运运输。釜山航空也从今年起停止了货运运输。

不过，伴侣动物的航空运输需求持续增长，因此也出现了反对全面停止货运运输的声音，认为这并非万全之策，同时有人呼吁需要根本性对策。

韩国航空公司（Air Premia除外）近5年国际线及国内线伴侣动物客舱运输件数为△2022年12万1544件△2023年14万244件△2024年14万7277件△2025年14万7262件△2026年8月末10万426件，每年达到15万件左右。

全议员表示：“伴侣动物不是行李”，“现在不应再以单纯货物、行李的标准来看待，而应从运输生命的角度来对待。”接着强调：“国土部和航空公司不应停留在现有标准上，而应重新制定伴侣动物航空运输整体的安全标准。”