试驾仰望U7：动力猛但性格克制，五米多的车开出小车的灵活
试驾车由本地仰望4S店提供，路线覆盖城区拥堵路段、一段快速路和两处减速带密集的小区道路，本次重点体验动力输出的日常匹配度和底盘滤震表现。
电门调校值得肯定。舒适模式下出力线性，起步跟车不窜，堵车时右脚很轻松；切到运动模式深踩电门，推背感来得直接却不突兀，车身没有明显抬头，四电机四驱的扭矩分配让加速过程很整。制动脚感同样线性，力度与踏板行程对应清晰。真正让人意外的是灵活性——双向后轮转向加持下，路口掉头一把方向就能完成，窄路会车、侧方停车的压力比预期小很多，不过车宽摆在那里，余量判断还是要提前。
底盘是这次试驾印象较深的部分。云辇悬架过减速带时处理干脆，"咚咚"两下没有多余晃动，破损路面的震动衰减很快；快速路变道时车身侧倾控制得住，高速巡航不发飘。静谧性表现良好，风噪抑制到位，低速时胎噪相对明显一些，属于可接受范围。辅助驾驶功能在环路跟车时加减速平顺，接管逻辑自然。
综合来看，这台车动力储备充足但日常开不累，底盘质感对得起价位。适合对性能和乘坐品质都有要求、又不想牺牲日常轻松感的用户；如果用车场景以窄街小巷为主，建议实地多开一圈再下判断。【来自懂车帝车友圈】