一汽大众T6上市12.99万元起
谁都没有料到，大众这次直接放出大招。
全新一汽大众ID.AURA T6正式上市，起步价仅仅12.99万。
一汽大众T6上市12.99万元起迅速冲上热搜。
曾经大家印象里面，合资电车价格偏高，性价比总是拼不过国产。
那么这台T6，12.99万起，能不能改写合资新能源的格局？


早些年，新能源赛道，自主品牌一路高歌猛进。
长续航、大空间、激光雷达，智能化配置越堆越足，价格也越来越亲民。
反观很多合资新能源，起步定价偏高，配置保守，智能化偏弱。
很长一段时间，合资电车在国内市场处境尴尬。
很多网友调侃，合资品牌放不下身段，还在用燃油车思维做新能源车。
大家默认，想要高性价比纯电SUV，优先选择国产品牌，合资只能靠边站。
大众虽然很早布局电动化，但是之前车型，始终没有真正打进13万这个主流家庭市场。
转折：这一次T6上市，可以看出来大众真的放下架子，主动冲进国产车的主战场来竞争。

这台ID.AURA T6，车长达到4.8米，一台中型家用纯电SUV，起步直接定在12.99万。
版本分为四款，从540公里续航，一直到660公里长续航，高配搭载192线激光雷达，地平线智驾芯片，支持高速还有城区NOA智驾辅助。
而且给到三电终身质保，还有完善用车保障权益。
预售阶段订单就已经突破三万，足以看出市场关注度有多高。
过去合资总想着靠品牌溢价卖车，现在不一样了，必须拿出诚意价格，实打实的配置，才能够留住国内消费者。


当然，一台车好不好，不能单单只看价格。
12.99万只是入门版本，高配价格去到16.69万，不同版本续航、智驾配置差距很大，买车还是要看清楚版本再选择。
T6的到来，最大意义，就是新能源市场彻底进入内卷时代。
不再是国产品牌单方面比拼，合资品牌也下场，加入性价比争夺战。
最后的受益者，其实是我们普通老百姓。
市场充分竞争，车企才愿意把更好产品，用更实在价格给到消费者。
不管是国产还是合资，最终决定市场成败的，永远是价格、配置、品质，还有用户真实口碑。
品牌光环，已经很难再为一台电车兜底。

新能源时代，早就告别过去唯品牌论的年代。
没有谁可以靠着老情怀一直躺赢，不管老牌大厂，还是新兴品牌。
放下傲慢，尊重国内消费者需求，拿出诚意产品，才能够站稳这片巨大的新能源市场。
一汽大众T6这次出手，也预示新能源赛道更加激烈的竞争才刚刚开始。
对于12.99万起的大众T6，你觉得有竞争力吗？评论区聊聊你的看法。


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