试驾变肇事。

台铃在摩博会搞试驾，结果一名男子翘头落地后车辆失控，直接冲进等候区人群。

组委会通报措辞克制，“操作不当”，但据现场车友反映，试驾不需要预约、不查驾驶证，有人明说没驾照照样上场。这到底是操作不当，还是管理失守？

一个贴14号标识的男人，在台铃“极速充能·汽车级快充”电摩试驾场拧下了油门。9月19日13时许，重庆国际博览中心北广场，车辆翘头落地后失控，一头扎进等候试驾的人群。三人倒地，两人至今还在医院躺着。

“操作不当”，组委会这五个字，轻飘飘把锅甩给了试驾者。可车友当场就打了脸。一位贴2号标识的刚试完车的摩友，面对记者问得明明白白：不需要预约，现场报名就能上。驾驶证？压根没人查。他说，刚才就有个人明说自己没驾照，工作人员照样放行。

一个连驾照都不看的人，坐上了一台主推“汽车级快充”的大功率电摩。台铃在全国有27000多家门店，七大研发智造基地，2000多项专利。可到了试驾现场，连最基本的资质核验都省了。这不是疏忽，是拿人命省流程。

更耐人寻味的是台铃工作人员的回应，他们嘴上说“现场会登记试驾者信息及驾驶证类型”，可记者要求确认时，对方直接甩了一句“不便出示”。

说登记了，却不敢给人看，到底登记了谁的信息，登的是什么驾照类型，这个答案比事故本身更让人后背发凉。

组委会倒是动作快，事发后立即终止了外场活动，要求台铃整改，还要对整个摩博会场馆做安全再排查。可这“整改”两个字到底管不管用？如果试驾流程不改，下次换个展台、换个品牌，同样的漏洞还会再来一遍。

台铃不是小厂，东莞、无锡、天津、惠州、重庆、贵港、越南，七大基地，27000家终端门店，体量摆在那儿。越是这样规模的企业，试驾环节越不该犯这种低级错误。说白了，不是不懂安全，是没把安全当成本。

中国摩博会是我国唯一的国家级摩托车专业展览会，本届展示面积超19万平方米，参展企业逾1000家，展出车辆超3000台。这么大的场子，试驾区连驾照都不查。组委会说“操作不当”的时候，有没有想过自己那套安全审核流程去了哪里。

有人可能说，试驾现场嘛，哪那么较真，但别忘了，被撞的不是围观路人，是排着队等着上车的人。试驾者和被撞者之间，只隔着一道不查驾照的门。今天撞的是三个人，下一次呢。

从“操作不当”到“管理失守”，差的就是那一步查验，如果组委会的“整改”只是让台铃交一份报告，而试驾流程依然不设门槛，那这条新闻的续集，迟早还会再写一遍。