住建局回应5公里路面500个井盖

一条五公里的路，五百个井盖。平均下来，十米一个。车打这儿过，底盘免不了咯噔咯噔，跟连着过减速带似的。
这事最近传得挺广，当地住建局也出面回应了。回应了，总比装聋作哑强。可大伙儿真正想问的，恐怕不是态度好不好，而是这些井盖，凭啥这么多？
要说明白，得往地下看。路面底下埋着自来水管、污水管、燃气管、电力电缆、通信光缆，一家一摊，各归各的部门管。你铺你的，我挖我的，检查井自然一个接一个。行话里管这叫“拉链路”——今年挖开埋水管，明年刨开铺光缆，马路像拉链似的拉开又合上，井盖就这么越攒越多。
这毛病不是哪座城市独有，几乎是全国城市的通病。解法也不是没有，综合管廊就是专门治它的：地下修一条大通道，各家管线都住进去，检修不用反复开挖，路面就不必满身“补丁”。可这东西花钱多，牵扯的部门也一大串，真下本钱铺开的城市，数得过来。
所以问题又绕回来了。这五百个井盖里头，多少是必须的，多少是各家自扫门前雪攒出来的？有没有重复设置的？有没有废弃了还扣在原地不撤的？这些账，光一次回应算不清，得一条条数、一个个查。
井盖虽小，却是贴着地皮的城市细节。数目说不明白，说明地下那本账还没理顺。啥时候一条路上的井盖有多少、归谁管、为啥在这儿，都能讲得明明白白，那才算真回应了。