梅奔给两车手划定竞争底线 梅赛德斯车队希望，安东内利与拉塞尔的队内竞争，是蒙扎站的良性比拼，而非蒙特利尔站的失控局面。2026F1阿塞拜疆大奖赛F1F1

梅赛德斯赛道工程总监安德鲁·肖夫林做客《NU银箭电台》节目时，谈及了两位车手2026赛季至今的多次队内交锋。

这位英国工程师表示，本赛季早些时候蒙特利尔站两位队友的对抗，已经超出了维修站指挥墙和车队车库所能接受的尺度。

他坦言：“对我们来说，蒙扎站的比拼看着比加拿大站省心多了。加拿大站那场面，有点超出我们希望两位车手的竞争边界。但就像我一直说的，要叫停他们的比拼其实很容易，但我们几乎从不主动干预，只是让他们清楚我们的期望尺度。”

肖夫林强调，只要车手遵守规则，车队就不会动用车队指令干涉比赛。“只要他们守住这个底线，就可以自由竞争。不管是对车队总冠军，还是对两项总冠军的争夺来说，最好的局面就是两位车手每站都抱着争胜的心态上场。车队会全力支持他们，这也能让他们每周末都在赛道上拿出最佳状态。”

肖夫林补充道，车队预计下周末的阿塞拜疆大奖赛会有更好的表现，同时也预判红牛车队会迎来性能提升。

“我觉得要是没有蒙扎站的表现作参考，我们大概率还会觉得，巴库站我们很久没做赛车升级，会是条难啃的赛道。但蒙扎站已经证明，我们的赛车在低风阻需求的赛道表现优异，整车效率很高，直道速度十分亮眼。红牛的情况也和我们相近。”

“尽管巴库站考验的不只是直道性能，但有了这个基础，我们就有了不错的争胜机会。接下来我们要做的，就是针对性调校赛车，应对城堡区段那些蜿蜒曲折的连续弯道。”

他最后总结：“我们很期待这站比赛。乔治过往在巴库的战绩一直不错，基米现在也熟悉这条赛道了，这不是他第一年跑这里。希望我们能稳居争冠第一梯队。”