你见过挖运河还能顺手造出万亩良田的奇观吗？这可不是天方夜谭，而是正在八桂大地真实上演的精彩一幕。
2026年9月16日，全长134.2公里、可通航5000吨级船舶的平陆运河正式通航。这条新中国成立以来首条通江达海的运河，不仅打通了西南货物出海的最便捷通道，更在土石方处理上展现了中国基建的“巧思”——工程开挖的3.15亿立方米土石方，没有外运堆弃，而是就地消纳，综合利用率超过了98%！这相当于在1平方公里的土地上堆起了一座300米的高山，却硬是没让它成为负担，反而化腐朽为神奇。
何为“点土成金”？
这些“运河土”的去处，堪称一场精心策划的“七十二变”。其中最令人称道的，便是“抬填造地”。建设者们将土石方填入沿线的山谷沟壑，回填高度甚至达四五十米。但这绝非简单粗暴的填埋。他们像照料婴儿般精心改良土壤：先机械筛石，再人工细捡，然后施加有机肥与农家肥，历经约3个月的多重工序，直至土壤酸碱度、养分等指标达到耕种标准。最终，昔日荒芜的山谷，蜕变成了1.39万亩平整的优质良田。这些土地不仅易于机械化耕作，更已成为农业科研的试验田——广西大学的唐小付副教授团队在此试种了约300个品种，其中“平陆蜜瓜”甜度高达17.2（普通网纹甜瓜甜度15），品相好的一只能卖到30元甚至60元，亩均产值超2万元，让村民看在眼里，喜上眉梢，纷纷打算跟着试种。
土方“七十二变”，妙用何止造田
除了造田，坚硬的碎石被用来垒筑船闸护坡；筛出的优质黏土，则化作烧制当地名产坭兴陶的原料。真正做到了“一土多用、变废为宝”，把工程废渣变成了乡土上实实在在的丰收红利。
为何能成？理念之变
在以往大型工程中，土石方处理往往是生态保护的痛点：远距转运增加碳排放，随意堆放易致水土流失。平陆运河项目则将“生态优先”从约束性条件转化为工程创新的驱动力，坚持“就地消纳、分类利用”。这背后，是工程理念从“征服自然”到“顺应自然”的深刻嬗变。它像古人开凿灵渠一样巧用地势，却更进一步，用科学规划打通了从“废渣”到“资源”的最后一公里。
所以，说平陆运河的建设者是天才，绝非溢美之词。他们用智慧化解了巨量土方的难题，在劈山达海的同时，为子孙留下了万顷沃野，真正诠释了何为“大国工程的格局与温度”。这条运河，流的不仅是江海之水，更是流淌着民生改善、生态和谐与发展进步的甘泉。平陆运河港口 横州市平陆运河