传统豪华品牌的价格，正在发生明显变化。
以沃尔沃S90为例，指导价40.69万元的入门版，近期部分地区经销商报价已经来到22.99万元，优惠接近18万元。宝马5系部分车型分期裸车价也已下探至28万元左右。

这并不是单一品牌的现象。
今年以来，奔驰E级、奥迪A6L等主力车型终端优惠同样明显，部分车型让利超过10万元，甚至达到20万元级别。

为什么豪华品牌开始集体降价？
第一，国产新能源正在进入传统豪华品牌的核心价格区间。
2026年上半年，40万元以上新能源车型销量同比增长46%，而传统燃油车型同比下降27%。问界、小米、理想等品牌，正在30—50万元价格带持续分流传统豪华车用户。

第二，经销商库存和经营压力仍然存在。
部分4S店卖车已经难以获得足够利润，甚至需要依靠售后、维修、保养业务维持经营。

第三，消费者的购车标准正在变化。
过去买豪华车，品牌、车标和机械素质是重要因素；如今智能座舱、辅助驾驶、OTA、用车成本等，也成为30—50万元消费者重点比较的项目。

所以现在真正值得关注的，并不只是：“豪华车还能降多少？”
而是另一个问题：当40万级豪华车不断进入20—30万元价格区间，传统豪华品牌还能靠什么维持原来的品牌溢价？

价格战可能只是表象，真正变化的，是中国汽车市场的定价逻辑。
你觉得现在30万左右买传统豪华，还是国产新能源？评论区聊聊。
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