8月阿维塔06T卖了544辆。
首月还有800多辆，第二个月直接砍半。享界S9T，773辆。启境GT7，1100辆。极氪001，1500辆。
这是猎装车在国内的现状。网上口碑不差，真掏钱的时候，大家全缩回去了。
尚界Z7GT更狠。6月还有4000多辆，到8月直接掉到1691辆。腾势Z9GT靠大幅降价把月销推到五六千辆，撑了三个月，8月回到3691辆。
这不就是拿钱换吆喝吗？
降价换来的销量，跟借来的钱一样，迟早要还。
车企扎堆推猎装车，逻辑不难猜。网上讨论多，声量大，看起来是个蓝海。国内猎装车去年总销量18.1万台，占乘用车市场不到1%。现代汽车去年在国内卖了21万台。一个品类打不过人家一款车的量，但大家还是往里挤。
大众CC当年够经典吧？油车时代最出名的猎装车，没有同级竞品，销量照样低。这说明什么？不是竞争的问题，是这个东西本身在中国就没多少人真想要。
网上夸猎装车的人，不用为那个多出来的屁股掏钱。真掏钱的人，先在脑子里算三笔账：好不好装东西？比同价SUV能装吗？开三年卖出去亏多少？
加个尾，帅是帅了。装得少，转手难，多花的钱全是自己的。
极氪001早期月销几千辆，现在1500辆。蔚来ET5T，1628辆。享界S9T上市初好几千辆，现在773辆。每个猎装车的故事都差不多，高开低走，然后稳在一个不温不火的数字上。
你夸一件东西好，不用承担买下它之后的麻烦。
他买一件东西，得承担所有麻烦。
网上说好的东西，先看看是谁在掏钱。掏钱的人，想的从来不是好不好看，是赔不赔得起。
544辆，就是一个答案。
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