2026摩博会新车解读：台荣ATS-400T无界全域踏板，重新定义踏板车的边界！
2026重庆摩博会台荣展台，ATS-400T“无界全域踏板”，是今年最有想象力的大踏板。
行业里有城市运动踏板，有ADV拉力踏板，而台荣想打造一台打破场景限制的车型，城市通勤、高速巡航、国道，甚至轻度碎石非铺装都能兼顾。
ATS-400T搭载398cc双缸水冷八气门发动机，最大功率30kW，峰值扭矩42N・m，动力储备在400级别踏板属于上游。175mm离地间隙，前17后14寸轮组，相比普通城市踏板，通过性明显提升。
17.5L超大油箱，预估续航突破400km，长途摩旅不用频繁加油。整备质量205kg，810mm座高，对身高有一定门槛，小个子骑士需要谨慎考量。
配置直接拉满：9英寸TFT触控仪表、NFC无钥匙、手把加热、坐垫加热，前后双录行车记录仪，毫米波雷达主动安全系统。这套配置清单，直接对标目前国产顶级大踏板。机甲风黑金外观，线条锐利，辨识度很高。
但我必须划清它的能力边界。台荣自己定位很清醒，ATS-400T不是越野踏板。175mm离地间隙、205kg重量，面对重度越野、大坑洼路段依旧吃力。它的“全域”，是**轻度烂路友好**，让踏板骑士可以离开铺装路面，去国道旁的碎石小路，而不是去玩穿越。这一点很多车友容易产生误解，期待值不能拉满。
骑行逻辑上，它保留踏板核心优势：自动挡、双脚平放、长途舒适性。同时增加通过性，解决传统大踏板一遇到破损路面就小心翼翼的痛点。不过205kg的重量，在狭窄山路、低速挪车，负担会更明显。双缸发动机高速巡航稳定性强，但拥堵路况，车身重量带来的负担会显现。
在我看来，ATS-400T最大的意义，是拓宽踏板的使用场景。过去踏板玩家，想去非铺装路只能换拉力车。而ATS-400T给喜欢踏板舒适感，又想去探索更多路线的摩友，提供新选项。
当然，最终成败要看上市定价、底盘调校和品控。硬件堆料很容易，减震、动力、电控之间的匹配，才决定骑起来好不好。
如果你常年长途摩旅，经常跑国道，偶尔会遇到破损路面，又不想放弃踏板舒适，ATS-400T值得重点关注。但如果你的骑行范围只在城市铺装路面，普通城市大踏板会更轻巧划算。【来自懂车帝车友圈】