德国政府正式宣布了
2026年9月19日，根据新华社和央视新闻等多家媒体报道，德国联邦政府与各州政府已就一项25亿欧元的纾困方案达成一致，其中包括自10月起实施为期三个月的燃油税减免，以及临时加油价格上限计划，以缓解驾车者和企业面临的压力。汽油和柴油的能源税将每升削减14欧分，加上增值税部分，总减税幅度约为17欧分。

德国现在的油价，已经涨到普通人难以承受的地步。中东局势不稳，国际原油价格持续走高，直接把欧洲各国的燃油价格硬生生抬了上去。

普通家庭通勤、日常代步，每个月油费开支大幅增加。靠货车跑运输的小微企业，利润被高昂油价压得所剩无几。

全德汽车俱乐部公开的最新数据很真实。9月17日德国柴油均价达到每升2.471欧元，创下有史以来最高价格记录。

这次25亿欧元的纾困资金，由德国联邦政府和各个州政府共同分担。资金取自往年财政结余，对于常年缺钱的德国财政，压力并不小。

德国今年已经不是第一次给燃油市场减负。今年五六月份，德国就落地过同款燃油减税政策，短短两个月，国库直接少收16亿欧元税费。

上一轮减税，普通民众根本没拿到全部实惠。官方承诺每升降17欧分，真实落地效果大打折扣。

德国ifo经济研究所做过实地调研。汽油降价基本到位，柴油每升只降了12欧分。中间5欧分的差价，全部被加油站和石油企业私自赚走。

德国反垄断机构当时就点名批评过这个漏洞。减税政策只放开降价空间，没有法律强制约束，商家很容易趁机薅政策红利。

这次新方案特意加入油价上限规则。这项保障措施不会马上生效，要等到2027年1月才会落地，解决不了当下的涨价难题。

限价规则参考了比利时的成熟模式。政府跟着国际油价变动，设定固定最高售价，不让加油站随意乱涨价、乱抬价。

很多德国经济学者不看好这次新政。德国近几年财政赤字居高不下，大规模花钱补贴燃油，只会让政府的债务压力变得更大。

这套政策还有很明显的不公平。不管是低收入上班族，还是高收入人群，加油都能享受同等优惠。真正困难的群体，得不到精准帮扶。

德国8月通胀数据为2.9%。能源涨价是推高通胀的核心原因。政府主动补贴燃油，会刺激能源消耗，拖慢整体控通胀的节奏。

德国一直对外宣传碳中和、绿色出行。持续补贴燃油，等于变相鼓励燃油车出行，和自身长期环保目标完全对不上。

普通民众也很担心。国际原油价格波动很快。只要国际油价小幅上涨，这每升17欧分的减税福利，轻轻松松就会被完全抵消。

欧盟很多成员国都在观望德国的操作。大家都面临高油价难题，很少有国家敢直接砸巨资补贴燃油。欧盟内部对此争议一直很大。

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