之前从中国转移到越南的工厂和一些组装厂，现在正开始往广西搬。
当初图它能当中转站，结果眼下这个中转站本身的风险反而越来越大。
受美国关税政策的影响，越南最近只能去跟印度和俄罗斯频繁互动。
这事儿其实账很好算。
前些年一窝蜂往外搬，无非是想拿那地方当个跳板。
现在风向变了，美国的关税大棒在那儿摆着，继续留在那里当跳板的风险一眼望不到头。做生意的都不傻，一看势头不对，立马掉头回广西。
工厂往回跑，还只是越南眼下焦虑的一小部分。
它现在真正在战略规划上急得冒火的，是被整个中南半岛的基建大盘子给边缘化了。
你看看周边国家都在干嘛就明白了。
中国的平陆运河开通了。
柬埔寨运河开始搞二期了。
泰国那边正忙着搞铁路基建对接。
就连泛亚铁路的规划，越南的位置也越来越尴尬。
人家邻居都在热火朝天地铺路通水，互相借力。
可越南呢，平时对柬埔寨、老挝这些周边国家就没多少经济联系。这做派跟印度在南亚那边的德行简直一模一样。
到头来，除了跟中国的经济联系比较强之外，它在这片区域里基本插不上话。
眼看着邻居们的基建大干快上，偏偏不带自己玩，手里的外资和组装厂又开始往广西挪，越南这下是真坐不住了。
既然在周边搭不上线，它只能硬着头皮去找区域外的大国。
所以最近这段时间，越南对俄罗斯和印度的外交互动动作特别大。
但拉关系终究只是拉关系。
去外面找人聊得再热闹，也改变不了周边基建大网正在合拢的现实。
接下来泰国和柬埔寨的铁路运河要是连上了，那些搬到广西的组装厂还有没有必要再折腾出去，才是越南眼下面对的最扎心的问题。