现在硬派越野圈子吵翻了❗
一边说四十多万买普拉多纯属交情怀税，同价位国产硬派配置直接碾压。
另一边老越野玩家认准它，长途自驾穿越只信任普拉多。

抛开内饰不谈，不吹不黑聊聊真实实力⚖️

❌先讲缺点，绝不洗白
1、城市驾驶车身又高又大。市区掉头、老小区停车很不灵活，新手开起来会有点笨重。
2、油耗并不低，需要加注95号汽油，日常养车成本不算便宜。
3、低配版本越野核心配置缺失，后桥差速锁只有高配才有，如果要玩越野不建议直接入手低配。
4、第三排仅仅适合短途应急，成年人长时间乘坐会比较局促，不适合长期7人出行。

✅为什么依旧有很多人愿意买单
✨大梁非承载式车身才是硬派的灵魂
走川西、西北烂路、碎石颠簸路面，车身抗扭性更强。
遇到坑洼、泥泞路况，整车整体性很好，跑烂路不容易开散。

✨2.4T混动+8AT，高原动力不再拉胯
电机辅助带来很强的低扭输出。
跑高原爬山，不会出现明显动力衰减。
对比老款自吸版本，提速改善非常明显，高速跑长途稳定性很不错。

✨四驱系统带来满满的出行安全感
雨雪结冰路面、非铺装的山路，四驱系统加持，脱困能力更强。
自驾出门，心里多一份底气，这是城市SUV给不到的。

✨可靠度以及保值依旧是强项
买硬派越野最怕半路抛锚。
整套动力总成经过大量测试验证，故障率控制不错。
就算开几年转手卖掉，二手车保值率，依旧处于硬派SUV第一梯队。

✨家用越野两用
平时城市通勤代步没问题；周末进山、长途自驾游，一家人出行，坐姿高视野开阔。

最后说句实在话：
如果你绝大多数时间只是城市通勤，追求豪华配置、大屏娱乐、舒适家用，普拉多并不是最优选择。
如果你热爱长途自驾、经常跑山区远途，看重底盘通过性、整车稳定性，想要一台兼顾轻度越野与家用，后期亏损少的SUV。
新款普拉多依然是硬派里面很稳妥的选项。

车友来聊聊，同价位硬派越野，你选国产还是普拉多？👇

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