德国联邦政府消息！
9月19日，德国联邦政府与各州就25亿欧元燃油纾困方案达成一致：自10月起实施为期三个月的燃油税减免和临时加油价格上限，以缓解驾车者和企业压力。汽油、柴油能源税每升减14欧分，含增值税总减税约17欧分。财政部动用今年未使用预算资金及混合融资弥补，25亿欧元成本一半由各州承担。

17欧分先放一边，真正值得琢磨的是这笔钱从谁兜里出、又进了谁的口袋。

联邦财政部长克林拜尔一直想推超额利润税，让石油公司把危机里多赚的吐出来。联盟党不干，理由是法律上站不住脚，利润也不好界定。吵到最后，减税的钱从税收里出，超额利润留在公司账上。

Greenpeace算过一笔账。今年3月到5月，石油公司在德国加油站市场额外赚了24亿欧元。同期纳税人掏的减税成本是多少？16亿。多赚的归自己，让利的归社会。

ADAC五月份盯过这事儿。减税生效五天，超级E10只降了7.8欧分，柴油降了10.5欧分。说好的17欧分呢？ADAC直接点破：油企把相当一部分减税扣下了。

联邦卡特尔局局长蒙特后来表了态：税减确实传了一部分，但不是百分之百。他还补了一句，一种油可能传得比另一种多。表态之后，没有下文。

方案敲定是9月18日。柏林和梅前州两天后投票。梅前州基民盟民调只剩7%左右，在门槛边上晃。这时候甩出加油省钱的礼包，跟选票没关系？这个时间点，很难不让人多想。

还有个裂缝。联邦政府新闻稿里写的是“将进行会谈”，目标是“最迟2027年1月1日”推出价格上限。会谈，不是引入。三个月后减税到期，上限能不能落地，悬。

消费者保护者波普说得直白：“昂贵、短视、缺乏针对性。”绿党副主席奥德雷奇更狠：“又搞一轮加油折扣，简直是疯了。”左翼党主席施韦尔特纳管这叫“创可贴”。

说到底，这25亿最要命的地方不在数额大小。它把一场本该追着危机受益者要钱的讨论，硬生生变成了全体纳税人集体买单。

各位你们怎么看？

信源：德国联邦政府官网，2026年9月18日，联邦与各州就燃油税减免及价格上限达成一致的公告