作为中年人，买车的时候除了重视空间，也比较看重安全方面。摸了零跑C11一个上午，我也重点研究了它车身结构和安全相关的东西。
车身是九横三纵笼式一体的结构，官方给出的数据高强度钢占比很高，A柱、B柱这些关键碰撞位置用了2000MPa级热成型钢。通俗来讲就是发生撞击的时候，尽量保证座舱不变形，把冲击力分散吸收掉，用来保护车内人员。电池采用CTC2.0Plus电池底盘一体化设计，既加强整车刚性，碰撞时也给电池多一层防护，不过这些都属于厂家纸面参数，真实的防护效果还是要看实际事故表现。
再说说主动安全配置，像前方主动刹车、车道偏离预警、盲区监测、开门预警这些都有配备。小区低速遇到鬼探头、倒车后方有人过来，车子可以做预警甚至主动制动；跑高速的时候，车道居中、全速自适应巡航，可以缓解长时间开车的疲劳。还有误踩油门抑制功能，防止紧张的时候把油门当刹车踩，对家里有新手开车的家庭很实用。但我觉得，这些都只是辅助，并不能完全依赖，开车还是要靠人集中注意力。
有一说一，这个价位，被动车身用料、基础主动安全的功能给得比较足，对家用来说是加分项。不过要分清版本，看车的时候一定要核对配置表。【来自懂车帝车友圈】