胡塞武装拿下了摩卡港，还控住了丕林岛和哈尼什群岛。
曼德海峡最窄的地方不到30公里，全球一成的贸易量得从这儿过，中国是最大的过路户之一。现在南口换人把着了。
消息一出，布伦特原油单日跳涨6%，一度冲过107美元一桶。三十年期美债收益率飙到2007年以来最高。市场从来不跟你讲情怀，它只认“谁卡住了管子”。
有人立马想到亚丁港。位置太香了，往北封住红海，往东盯着阿拉伯海。可你盯着地图流口水的时候，最好先问一句：这港口的靠港协议，你打算找谁签？
中国官方到现在没放出任何关于亚丁基地的信号。不是不想，是没法签。
你承认的也门政府只有一家，而这家政府管不了亚丁港。胡塞拿着枪站在门口。你绕过自己承认的政府去找胡塞签？那等于自己打自己的脸。你找那个管不了事的政府签？签完也是一张废纸。
说白了，港口能不能停你的船，不看水深，看签字的那个人能不能真的做主。
回头看看吉布提。2017年8月启用，租期十年，码头能同时靠两三艘驱护舰，护航效率提了两成。那是签得明明白白、有主可找的生意。
再往前，2008年底第一批去亚丁湾护航的编队，青菜在船上烂掉一大批，靠路过的中国商船紧急送菜才没只啃罐头。那时候没基地，苦是苦，但知道该找谁办什么事。
亚丁港的旧事更扎心。2000年10月，美军科尔号在亚丁靠港，被一艘装满炸药的小艇撞出大窟窿，17名水兵没回来。位置再要命，守不住就是别人的靶子。
有评论说得很直白，中国只承认也门政府，而那个政府做不了主。
这不就是生活里常碰上的事吗？你看见一个铺面位置绝佳，租金便宜，结果发现房东跟二房东正在打官司。你合同签给谁？
先认准能签靠港协议的那一方，再谈港口水深和战机半径。顺序反了，全是白忙。
有些窗口打开的时候，你会发现里面根本没有你能坐的那把椅子。